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00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
12:00 Innenraum
18:00 Fazit

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Einleitung
- Plug-in Hybrid als Flaggschiff für Europa

Historie
- 2003: 1. Gen
- 2013: 3. Genau(Erstes PHEV SUV)
- 2021: 4. Gen (Nordamerika, Japan, China)
- 2024: 4. Gen PHEV (Europa)

Outlander
- Mittelklasse
- SUV
- Flaggschiff
- Vorgänger 200.000 Mal verkauft (EU)
- I-Fu-Do-Do (authentisch und majestätisch)
- Mitsubishi ASX (4.23)
- Eclipse Cross (4.55)

Plattform:
Wie:
- Renault Austral
- Nissan X-Trail (4.68)?
Gebaut:
- Okazaki, Japan

Wettbewerber:
- Peugeot 5008 (4.64)
- Ford Kuga (4.65)
- Nissan X-Trail (4.68)
- Audi Q5 (4.68)
- Honda CR-V (4.71)
- VW Tiguan Allspace (4.70)
- Seat Tarraco (4.74)
- BMW X3 (4.76)
- Škoda Kodiaq (4.76)
- Mercedes GLC (4.76)
- Hyundai Santa Fe (4.79)
- Kia Sorento (4.81)

Ausstattungen:
- Basis
- Plus
- Intro Edition
- Top

Design
- 4.72
- 1.86
- 1.75
- 2.70 Radstand

cW
- 20 cm (18 und 20 Zoll) Bodenfreiheit
Wendekreise
- 53 Liter Tank

Anhängelast:
- 1.600 Kilo

Kofferraum:
- 495 - 1.404 Liter

11 Farben:
- 5 Zweifarbige
- 6 Uni-Varianten
Wir:
- Mondstein-Grau
- (kräftiges Blauschimmern, Metallic)

Vorne
Basis:
- LED-Scheinwerfer
- LED-Tagfahrlicht
Ab Intro Edition:
- Adaptive LED-Scheinwerfer
- mit dynamischen Blinkern vorn

Charakter:
- „Dynamic Shield”-Frontpartie

Seite

Räder:
- 18 UND 20 Zoll
- 18 Zoll Basis, Plus
- 20 Zoll Intro Edition

Bremsen:
- 350 mm (VA/HA)

Fahrwerk:
- elektrische „Dual-Pinion“-Servolenkung
- Allradsystem „Super All Wheel Control”
- Serieller Hybridmodus
- Parallel Hybridmodus

Intro Edition:
- Dachreling in Silber

Top:
- Panoramaschiebedach mit elektrischen Sonnenschutz

Hinten

Hexaguard Horizon

Intro Edition:
- Elektrische Heckklappe, sensorgesteuert

Innen
Kombi:
- 12,3 Zoll

Infotainment:
- 12,3 Zoll

Charakter:
- japanische Omotenashi Mentalität
- Wärmepumpe
- kabellos per Apple CarPlay oder Android Auto

Basis:
- Klimaautomatik (2-Zonen)
- Standheizung
- Elektrische Lendenwirbelstütze (Fahrerseite)
- Dynamic Sound Yamaha Premium (8 Lautsprecher)
- 360-Grad-Umgebungskameras
- Einparkhilfe vorne und Hinten

Plus:
- Sitze in Mikrofaser-Kunstleder,
- elektrisch einstellbarer Fahrersitz (8-fach)
- Sitzheizung vorn
- beheizbares Lenkrad
- dunkel getönte Privacy-Verglasung
- induktive Smartphone-Ladefunktion
- 230-V-Steckdosen in Fond / Kofferraum

Intro Edition:
- Head-up-Display (HUD)

Top:
- Klimaautomatik (3-Zonen)
- Ledersitze
- Vordersitze mit Memory- und Klimatisierungsfunktion
- Elektrisch einstellbarer Beifahrersitz (8-fach)
- Sitzheizung hinten
- Digitaler Innenspiegel (rahmenlos)
- Außenspiegel mit Memory-Funktion, automatisch absenkbar (rückwärts)
- Hochziehbare Sonnenblenden hinten
- Dynamic Sound Yamaha Ultimate (12 Lautsprecher)

Luxury-Paket (2.000 Euro auf Top)
- Premium-Ledersitze
- Vordersitze mit Massagefunktion

Motor

2.4 MIVEC
- 2.070-2.120 kg
Verbrenner:
- 2.4 Liter
- 4Z
- 136 PS
- 203 Nm
E-Motor (vorne):
- 85 kW
- 255 Nm
E-Motor (hinten):
- 100 kW
- 195 Nm
Insgesamt:
- 306 PS (+40% Vorgänger)
- 7,9 s
- 170 km/h
- 135 km/h elektrisch
- 0,8 Liter

Akku, Reichweite, Laden
- 22,7 kWh
- 84 (20 Zoll) - 86 (18 Zoll) km
- 844 Kilometer gesamt
- AC: 6,5 Std.
- DC: (CHAdeMo) 32 Min. (0-80%)

Fazit

Preis
- 49.990 Euro Basis
- 51.990 Euro Plus
- 54.990 Euro Intro Edition
- 54.490 Euro Top

Marktstart
- Gebaut ab Ende 2024

Garantie
- 5 Jahre Garantie
- 8 Jahre Akku