Published On Sep 11, 2024
Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Aston Martin Vantage. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum Facelift des Vantages habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
00:00 Intro
00:50 Review
13:30 Innenraum und Fahrbericht
25:00 Fazit
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Aston Martin Vantage (2024) Wir fahren das V8 Facelift 🦍
Einleitung
So V8 wird das Facelift
Schöner, schneller, teurer?
Historie
2005: 1. Gen
2018: 2. Gen
2019: 2. Gen AMR (200)
2020: 2. Gen Roadster
2021: 2. Gen V8 F1 Edition
2022: 2. Gen V12 (333,249)
2024: 2. Gen Facelift
2025: Erstes E-Auto
Aston Martin:
Seit 1913
Britischer Sportwagen-Hersteller
Gehörte Mal zu Ford
Aktionäre: Saudi-Arabien, Geely, Mercedes, Lawrence Stroll
Formel1 Team (Fernando Alonso)
Modelle: DB12, DBS, DBX, Vantage
Vantage:
Einstiegsmodell
Zweisitzer
4.0 Liter V8 AMG (510-535 PS)
Kein V12 mehr (700 PS)
Coupe
Roadster
Werk:
Gaydon
Motor:
AMG GT S, SL 63 AMG
Wettbewerber:
Porsche 911
Mercedes AMG GT, SL 63
BMW 8er
Audi R8
Lamborghini Huracan
Bentley Continental GT
Aston Martin Vantage
Ferrari Roma
Jaguar F-Type Coupé
Design
4.50 m lang
2.12 m breit (mit Spiegel) + 3cm
1.28 m hoch
2.71 m Radstand
9 cm Bodenfreiheit
12 m WK
78 Liter Tank
346 Liter Kofferraum
Designs:
Unteres, Oberes Body Package, Roof Panel:
Gloss Black
Gloss 2x2 Twill Carbon Fibre
Vorne
Logo in Silber grün oder schwarz
Serie: LED Matrix Headlamps
Neue Scheinwerfer
Frontspoilerlippe
Neu: Breiterer Grill (+ 38% größer)
Weiter 2 verschiedene Styles?
Neu: Motorhaube
Karosseriepaket in
gloss black, graphite oder Carbon
Dach in Wagenfarbe, Carbon, Gloss Black
Spiegelkappen in Schwarz, Wagenfarbe, Carbon
Sonderlackierung in 21 Farben
Farben:
Schwarz
Rot
Silber
Gelb
Bronze
New Aston Martin Racing Green
Seite
21 Zoll
Bremsen:
Serie: 400mm (VA), 360mm (HA)
Option: 410mm (VA), 360mm (HA) Karbon Keramik (-27 kg, bis zu 800 grad)
7 Farben (grau, schwarz, rot, gelb, braun, blau, silber)
Motor Vorne
Antrieb Hinten
Transaxle Getriebe von ZF
50:50 Gewichtsverteilung
Active Vehicle Dynamics
Bilstein DTX adaptive Dämpfer
Electronic Rear Differential (E-diff)
AML specific 21” Michelin Pilot S 5 tyres
Hinten:
Option: Rauchige Rücklichter
Größerer Heckstoßfänger
Vier Auspuffendrohre
Rote oder Rauchglas Heckleuchten
Innen
Ausstattungen:
Accelerate, Inspire, Inspire Sport, Create
Bisher Mercedes basiertes Infotainment
Jetzt neu?
7 Farben im Innenraum
Mono Tone oder Duo Tone
Bowers & wilkins Anlage
10.25 screen
Option:
Carbon Fibre Performance Seat
Bowers & Wilkins Audio
Belüftete Sitze
5 Fahrmodi:
Wet
Sport
Sports Plus
Track
Individual
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
Forward Collision Warning
Autonomous Emergency Braking
Adaptive Cruise control with Stop & Go function
Lane Departure Warning
Lane Keep Assist
Auto High Beam
Traffic Sign Recognition
Blind Spot Monitoring
Door Open Assist
Rear Cross Traffic Assist
Driver Drowsiness Detection (Coffee Cup)
360˚ 3D Surround Camera view
Motor
4.0 Liter
V8
BiTurbo
1.605 Kilo (?)
RWD
8-Gang Automatik (ZF)
665 Ps (+155 PS)
800 Nm (+115 Nm)
3,5 s
325 km/h
Warum mehr Leistung
größere turbos
Bessere Kühlung
mehr Ladedruck
Veränderte Nockenwellen
Fahren
Fully integrated with the powertrain, transmission and Electronic Stability Programme (ESP), when engaged by the driver, Launch Control allows the car to deploy as much torque as conditions allow, using the E-Diff, ESP slip control and engine torque management to keep wheel slip in the optimal range throughout the launch. The driver can also dial-in the precise amount of slip they desire during the launch by making changes via the Adjustable Traction Control (ATC) system – reducing or increasing the amount of controlled wheelspin permitted by the Launch Control System or allowing themselves full throttle control by setting the ATC to Traction Control (TC) Off.
Man sitzt 2 cm tiefer als im dB 12
Fazit
Marktstart Q2 2024
198.0000 V8 Coupé
160.000 V8 Roaster
300.000 V12 Coupé