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Das ist unser ausführlicher Test zum Cupra Formentor facelift als Formentor VZ 333 PS Allrad!

00:00 Cupra Formentor facelift
00:53 Lichter, Länge, Felgen
02:16 Heck-Lichtdesign
02:44 Motor-Sound
03:15 Motoren-Auswahl
05:16 Interieur Qualität
06:33 Sitze und Komfort
07:19 Cockpit updates
09:25 Fahrer-POV
10:54 Rücksitze
12:10 Kofferraum
13:13 Launch Control
13:35 Torque vectoring
16:12 VZ Gefühl
18:12 Beschleunigung Autobahn
19:42 Assistenz-Systeme
20:25 Komfort und DCC
23:12 Verbrauch
23:50 Preis

#Cupra #CupraFormentor

Daten & Fakten:
Cupra Formentor Facelift
Sharknose vorne
Matrix-LED
4,45 m Länge
18-19 Zoll Räder (19-Zoll-VZ-Standard)
Beleuchtetes Logo hinten
Farben New Century Bronze Matt und Enceladus Grey Matt
DCC 1300 Euro, (Standard für VZ)

1,5 TSI 150 PS 6-Gang-Schaltgetriebe oder DSG MHEV 9s
1.5 TSI PHEV FWD 204 PS oder VZ 272 PS (7,2 s) 80 km
realistische Reichweite 11 kW AC / 50 kW DC 20 kWh netto
2.0 TSI 204 PS AWD DSG
VZ:
2.0 TSI 265 PS FWD DSG oder 333 PS AWD DSG 4.8 s mit Torque Splitter und optionalen Performance-Bremsen, Driftmodus
2.0 TDI 150 PS DSG
VZ-Modelle mit Soundaktuator
PHEV +260 kg

Basissitze aus Stoff oder Sportsitze mit integrierten Kopfstützen aus Mikrofaser (Standard-VZ) oder Tierhaut oder Cup-Schalensitze für den VZ aus Stoff/Mikrofaser
13" Standard-Infotainment
Beleuchteter Temperaturschieber
Sennheiser 12-Lautsprechersystem optional

Kofferraum 450 l (420 l mit Surround-Kamera), 345 l PHEV

Preis
ab 39.500 Euro, höhere Ausstattung/Motor ca. 55.000 Euro

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