2019 wurder der Cupra Tavascan das erste Mal als Showcar gezeigt. Nun sind wir die finale Serienversion gefahren und stellen euch den Cupra Tavascan VZ im Detail vor. Dabei fahren wir die Allrad-Variante mit 250 kW bzw. 340 PS und 545 Nm, erklären euch die neue Ausstattung und zeigen euch, worauf ihr beim Bestellen unbedingt achten müsst. Weiter ist es auch das erste Reinhören in die neue Sennheiser Anlage, die ab sofort in den neuen Cupra Modellen steckt. Zudem zeigen wir euch im Video, was hinsichtlich das Tavascan auch noch kommen wird bzw. worauf sich das Warten vielleicht noch lohnt.

Viel Spaß mit dem Video.

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Technische Daten

210 kW / 286 PS / 545 Nm (RWD) aka „Endurance“
„Bis zu 568 km“ Reichweite (voraussichtlich)

250 kW / 340 PS / 545 Nm (Allrad) aka „VZ“
HA: 210 kW / 545 Nm (PSM)
VA: 80 kW / 134 Nm (ASM) - 60 kg Eigengewicht
5,5 Sek 0-100 km/h
180 km/h Vmax
„Bis zu 522 km“ Reichweite (voraussichtlich)
WLTP: 16,5 - 16,8 kWh/100km
WLTP: 522 - 512 km Reichweite

Lithium-Ionen-Akku
Prismatische Zellen
77 kWh netto Kapazität
4-stufige Reku am Lenkrad einstellbar
AC 11 kW (8h bis 100%)
DC 135 kW (28min bis 80% oder 100km in 7min)

19-21 Zoll Räder (21“ Schmiederäder)
255/40 R21 102T XL Testwagenbereifung

540 Liter Kofferraum

4.644 mm lang; 2.108 mm breit mit Spiegel; 1.597 mm hoch; 2.766 mm Radstand
2.273 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.780 kg
Max. Anhängelast 1.400 kg (bei 8%) 1.200 kg (bei 12%)

2x Wallboxen, eine mit Wlan und eine mit Wlan und 4G

MacPherson-Federbeine vorne und Mehrlenker-Achse hinten
49:51 Gewichtsverteilung
ESC deaktivierbar


00:00 Los geht’s
01:15 Cupra Tavascan in Atacama Desert
05:06 Kofferraum
05:29 technische Infos zu Antrieb, Akku und Reichweite
07:08 das außergewöhnliche Cockpit
10:00 Ablagen im Cockpit
11:20 Rücksitzbank
12:55 Unsere Meinung zum Sennheiser Soundsystem
13:38 Fahreindruck
20:01 Ausstattungen und extrem wichtiger Hinweis
23:40 persönliche Kritik am Infotainment
25:15 Travel Assist
26:25 Fazit / Outro
27:15 Outtakes