#VW #Golf #GTI

Die angeschärfte Neuauflage der Sport-Ikone wird digitaler und tritt mit umfassenden Neuerungen an Fahrwerk, Motor sowie Bedienung an. Wir haben den Vorgänger (Performance, Vorfacelift) der nagelneuen Generation gegenübergestellt. Springt der Funke auch beim neuen Golf GTI über? Vergleich mit Joshua Hildebrand.

An dieser Stelle soll auf Kult-Gedudel, Legendenbildung oder ähnlichen Beweihräucherungen verzichtet werden. Auch nach 44 Jahren erfährt die Aspahlt-Ikone weiß Gott genug an salbendem Zuspruch aus sämtlichen Lagern. Der GTI taucht nun mal eben überall auf. Vorm Döner-Imbiss, am Uni-Parkplatz, im Villenviertel, schleifend beim Tuning-Treffen oder mit Überrollkäfig und Semislicks auf der Nordschleife. Er ist der Kompakt-Sportler schlechthin, der mehr als jeder andere für die breite Masse passen muss. Dass dies nicht mit Extremen zu erzielen ist, sollte jedem einleuchten. Trotzdem ist gerade der ambitionierte Fahrer abzuholen. Ein enormer Spagat also, den zuletzt die GTI-Generation Nummer sieben mit einem breit aufgestellten Angebot an Derivaten begegnete. Während die Basis stark in Richtung Alltagstauglichkeit tendierte, sorgten die stärkeren Typen Performance, Clubsport und TCR nachhaltiger für adäquate Gänsehaut. Bei Generation acht liefert Volkswagen ab dem Grundmodell uneingeschränkt wieder alle temperamentvollen GTI-Tugenden und lässt sie mit der schönen neuen Digitalwelt verschmelzen. Um das alles auch alltagstauglich unter einen Hut zu bringen, haben die Wolfsburger Designer und Ingenieure ganze Arbeit geleistet. …

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