1967年4月、行楽客で賑わう南海電鉄で急行電車がトラックと衝突。男里川橋梁を60m滑走したのちに5m下の河原に転落し、死者5名、負傷者208名を出す大惨事となりました。一体なぜ、急行電車はトラックと衝突する運命を辿ったのか、その真相に迫ります。

〈もくじ〉

0:00 〈序章〉
2:50 〈1-1 出発〉
4:52 〈1-2 破綻〉
8:01 〈1-3 救助活動と捜査の開始〉
9:25 〈2-1 大型トラックの過失〉
11:36〈2-2 公私混同〉
16:18〈2-3 踏切道の不整備〉
18:30〈2-4 振り返り〉
20:43〈3-1 裁判〉
21:55〈3-2 事故対策とその後〉
23:16〈END〉

〈参考文献〉

市政16 /全国市長会館
大阪地方裁判所 昭和42年 (わ) 4657号 判決
衆議院運輸委員会 第20号 昭和42年6月30日付
第055回国会 運輸委員打合会 第1号 昭和四十二年四月四日
私鉄の踏切対策 南海電鉄踏切事故に関連して/菊川哲士
男里川橋梁 列車脱線転落事故を検証する 前編/中編/後編
踏切対策の推進 1.踏切道の現状/国土交通省
踏切対策の推進 2.踏切道の課題/国土交通省
踏切道の種類/国土交通省
朝日新聞  昭和42年4月2日日曜日・特別号外 踏切で大型車と衝突
朝日新聞  昭和42年4月3日月曜日・朝刊 公私混同 欠けている職業倫理
朝日新聞  昭和42年4月3日月曜日・朝刊 運転室にわが子乗せる 南海電車転落事故

〈提供〉

産経新聞社/朝日新聞社/毎日新聞社
Twitter @AndrewYMNG455

古い資料であるにも関わらず、迅速かつ丁寧な対応で提供してくださった各新聞社様。
この度は本当にありがとうございました。この場を借りて、再度お礼申し上げます。

〈BGM〉

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〈鉄道事故映像資料〉

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市政16 (産経新聞社)提供