Wir fahren den Golf 8 GTI mit 245 PS und manueller Schaltung! Bei den technischen Daten hat sich im Vergleich zum Golf VII Facelift GTI nicht viel getan. Nahezu alles im Golf 8 GTI stammt von der vorherigen Performance-Generation. Zu Beginn wird der nur mit DSG bestellbar sein, später auch, wie von uns gezeigt, als Schalter. Der Motor ist nun der neue EA888 Evo4, der mit einigen Optimierungen in den Golf 8 GTI kommt. Er ist zwar effizienter, beschleunigt den GTI allerdings auch nur in 6,3 (statt vorher 6,2 Sekunden) auf Tempo 100. Komplett neu ist der Fahrdynamik-Manger: Darin laufen alle technischen Parameter von Motor, ESP, adaptiven Dämpfern und Vorderachs-Quersperre zusammen. Entspr. können die einzelnen Systeme, die vorher getrennt voneinander geregelt wurden, im Technologieverbund miteinander kommunizieren und Details wie die Dämpfung pro einzelnem Rad (mit DCC) oder die VAQ in Sekundenschnelle ansteuern. Das merkt man insbesondere bei sportlich gefahrenen Kurven.



0:00 Intro & Sound
0:30 DSG / manuell
1:00 Motor EA888 Evo4
1:32 0-100 km/h
2:40 Fahrwerk & DCC
3:30 Fahrdynamik-Manager
5:25 Details Fahrwek
6:42 Technische Daten
8:05 Progressivlenkung
9:52 Fazit


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