Mehr Klimaschutz, kaum Lärm, viel Platz, weniger Unfälle: So könnten autofreie Innenstädte aussehen. Aber keine PKW mehr in deutschen Städten, kann das realistisch sein? Leiser, sicherer und klimafreundlicher stellen sich die Befürworter*innen von autofreien Innenstädten die Zukunft vor. Die Gegner*innen sehen das ganz anders: Autos verbieten sei absolut realitätsfern. Gerade die Autonation Deutschland sei sowohl wirtschaftlich als auch im Sinne der Lebensqualität quasi auf Autos angewiesen. Zudem steht der Diskriminierungsvorwurf im Raum - denn was passiert mit den Menschen, die aufgrund von Barrierefreiheit auf ihre Autos angewiesen sind? Bei #13Fragen haben wir darüber gesprochen, ob die Mobilität der Zukunft aussehen kann - und welche Vorteile und Nachteile eine autofreie Innenstadt mit sich bringen würde.

#AutofreieInnenstädte #Klima

Fragen:
00:00 Intro
00:28 Frage 1 // Müssen Innenstädte autofrei werden?
02:10 Frage 2 // Woher kommt deine Leidenschaft für Autos?
02:55 Frage 3 // Warum sollten alle nur zwölf Autofahrten im Jahr machen dürfen?
06:23 Frage 4 // Warum brauchen wir keine autofreien Innenstädte, um Klima und Lebensqualität zu verbessern?
12:59 Frage 5 // Warum profitierst du von Innovationen der Automobil- und Verkehrsindustrie in der Regel nicht?
15:36 Frage 6 // Warum sind Diversität und Inklusive wichtige Faktoren, wenn es um autofreie Innenstädte geht?
23:29 Frage 7 // Sind autofreie Innenstädte unrealistisch?
27:16 Frage 8 // Sollte der öffentliche Nahverkehr umsonst sein?
28:25 Frage 9 // Warum ist unser aktuelles Verkehrssystem diskriminierend?
31:14 Frage 10 // Wer sollte bei der Mobilitätswende die größte Verantwortung übernehmen: Politik, Wirtschaft oder Zivilgesellschaft?
37:53 Frage 11 // Können wir uns darauf einigen, dass der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, die Fahrradwege sowie Carsharing-Konzepte durch höhere Parkgebühren finanziert werden sollten?
41:52 Frage 12 // Können wir uns auf alternative Parkmöglichkeiten, mehr Innovation und den Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel einigen?
43:58 Frage 13 // Können wir uns auf mehr Flächen- und Kostengerechtigkeit einigen sowie auf Verkehrsmaßnahmen, die das 1,5 Grad Ziel begünstigen?

Gäst*innen:
Katja Diehl, Mobilitätsforscherin
Raul Krauthausen, Medienmacher & Autor
Nina Noblé, Aktivistin "Berlin - autofrei"
Sophia Calate, Carfluencerin & YouTuberin
Simon Schütz, Sprecher des Verbandes der Automobilindustrie
Alicja Lundt, KFZ-Meisterin

Quellen:
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrz...
https://www.swr.de/wissen/artikel-aut...
https://volksentscheid-berlin-autofre...
https://www.greenpeace.de/klimaschutz...
https://www.swr.de/wissen/odysso/auto...
https://www.deutschlandfunkkultur.de/...
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaf...

13 Fragen ist ein Format von ZDFkultur. Mehr Infos hier: https://kurz.zdf.de/HZtF/

Redaktion ZDF: Stefan Münker
Formatentwicklung ZDF: Vanessa Olivier
Produktionsmanagement ZDF: Christiane Alsfasser

Eine Produktion von Hyperbole.

Host: Jo Schück
Regie / Autor*in: Katharina Lauck, Niels Folta
Redaktion: Mascha Schlubach, Melanie Schoepf, Ina Eckert, Katharina Schaar, Lukas Wiehler, Anne Sophie Lange
Kamera: Fabian Uhlmann, Michel Gumnior, Gabriel Rufatto, Taner Asma
Licht: Micha Plundrich, Ulrich Kalliske, David Ketel
Ton: Wladimir Gelwich
Set Design: Justus Saretz
Aufnahmeleitung: Chiara Noack
Schnitt: Claudia Sebastian, Suraj Chandran
Grafik: Marc Trompetter, Rosa Gehlich
Make Up: Jula Höpfner
Produzent: Bastian Asdonk
Creative Producerin: Katharina Lauck, Niels Folta
Produktionsleitung: Saskia Kuhnert
Formatentwicklung ZDF: Vanessa Olivier
Redaktion: Stefan Münker
Produktionsmanagement: Christian Alsfasser

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