Der bekannte Eisenbahnfotograf und Filmer Hugo Hürlimann hat einzigartige 16 mm Filmdokumente vom Dampfbetrieb in der Schweiz geschaffen.

Dokumentation: produziert und nachvertont mit z.T. Originaltönen von suderfilmproduction 2002, PAL, 4:3, Ausgangsmaterial: 16 mm Film, Gesamtlänge 45 Minuten
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Kapitel 1: Intro und Bahnen in der Region Zürich
Raritäten: 1947, 100 Jahre Schweizer Bahnen mit dem Nachbau des Spanisch-Brötli-Zuges, 1939 Dampfgüterzüge mit A 3/5, B 3/4 und C 5/6. Sensation ist eine Farbaufnahme von 1940 mit einem Güterzug, bespannt mit einer C 5/6. Wunderbare Eisenbahnatmosphäre bei der SOB mit E 3/3 und Ed 4/5. Höhepunkt sind Pilgerzüge mit Fünffach-Traktion.

Kapitel 2: Dampf ab Winterthur
Bei Winterthur waren die Nebenstrecken ins Tösstal und nach Schaffhausen letzte SBB-Dampfeinsatzgebiete. Eine Rarität, die Farbaufnahme eines Personenzuges mit einer Ec 3/5 im Winter 1950 in Farbe. Weitere Loktypen in diesem Kapitel: B 3/4, Eb 3/5, A 3/5, C 5/6.

Kapitel 3: SBB-Dampf am Bodensee
In diesem Kapitel werden Dampf-Raritäten der Seelinie Schaffhausen - Romanshorn und Konstanz - Wil vorgestellt. 1950 begleitet Hugo Hürlimann den Arbeitstag einer A 3/5. dabei gibt es auch eine Begegnung mit der Diesellok Am 4/4 1001 (wahrscheinlich das einzige filmische Dokument von ihr). Bei der MThB beeindrucken u.a. Farbaufnahmen von 1950.

Kapitel 4: Dampf im Jura
1942: Reisezüge, geführt von Loks der Reihe A 3/5 im Val de Travers. Bei den CJ sind die meterspurigen, von Jung gebauten, Mallet-Lokomotiven unterwegs, G 3/3 mühen sich in Mehrfachtraktion mit Pferdetransportzügen bei den CMN ab. Bei der RVT bewältigen winzige 3-fach gekuppelte Maschinchen den Verkehr.

Kapitel 5: Mallets und andere Raritäten bei Yverdon und Vallorbe
Auf der Meterspurbahn von Yverdon nach Ste-Croix wurde 1944 die G 4/4 Nr. 4 festgehalten. Bis zu 44‰ beträgt auf dieser Strecke die Steigung. Um Vallorbe wurde von Hugo Hürlimann die normalspurige Malletlok Ed 2x2/2 Nr. 7696 auf 16 mm Film gebannt.

Kapitel 6: Diese und jene Rarität
Zwischen La Plaine und Génève war höchst abwechslungsreicher Dampfbetrieb 1944, mit SBB- und SNCF-Loks zu erleben. Höhepunkt ist die Vorbeifahrt eines Bugatti-Triebwagens. Bei Basel wartet die Waldenburgerbahn (750 mm) mit Kleinbahnromantik pur auf. Den Abschluss bilden Aufnahmen der Furka-Oberalp-Bahn mit der Hg 3/4 Nr. 7.