Está em vigor, desde o início do ano 2012, a Política Nacional de Mobilidade Urbana. De acordo com essa lei, termina em abril de 2015 o prazo para que mil 720 municípios brasileiros apresentem seus planos de mobilidade urbana ao Ministério das Cidades. Segundo a legislação, cidades com mais de 20 mil habitantes precisam elaborar seus projetos. Caso contrário, não poderão solicitar recursos do Governo Federal para ações de mobilidade. A Lei da Mobilidade Urbana foi aprovada para garantir eficiência nos deslocamentos nas cidades, dando prioridade ao transporte público coletivo e para reduzir custos ambientais, sociais e econômicos. Nos últimos anos, uma série de outras políticas também foram anunciadas, como o Plano de Aceleração do Crescimento, focado em mobilidade, e a ampliação dos sistemas de transporte nas cidades que receberam jogos da Copa do Mundo de 2014. Mas o que se viu, foram atrasos e muitas obras que nem saíram do papel. Enquanto isso, a população perde tempo e o país perde dinheiro. Segundo estudo da FIRJAN, o custo dos congestionamentos, apenas na região metropolitana do Rio de Janeiro, atingiu 29 bilhões de reais em 2013, valor que superava o Produto Interno Bruto de estados como Acre, Amapá, Piauí, Roraima e Tocantins. No estúdio Marcus Quintella, especialista em transportes e professor da Fundação Getúlio Vargas; Pedro Junqueira, chefe executivo de resiliência e operações do Centro de Operações Rio e, direto de Paris, na França, Guilherme Tampieri, gestor ambiental e membro do movimento Nossa BH | Conexão Futura, 06 de abril de 2015. Apresentação: Cristiano Reckziegel.