Вы когда-нибудь задумывались, почему бортпроводники всегда дают одни и те же указания при взлете и посадке? Некоторые из них кажутся странными и нелогичными. К примеру, зачем открывать шторки иллюминаторов или сидеть в темноте во время ночного перелета? Ведь пилоты смотрят в собственное окно и даже не видят, темно ли в салоне. К чему тогда это?

Взлет и посадка — самые опасные части авиаперелета. Авиакатастрофы редко происходят в воздухе. Пилоты контролируют воздушное судно на большой высоте или в зоне турбулентности. Обычно для них это так же просто, как дважды два. Большинство аварий происходят, когда самолет только поднимается в воздух или, приземляясь, касается взлетной полосы. Все инструкции имеют логическое обоснование. Они призваны обеспечить нашу безопасность. Давайте посмотрим, как они устроены.


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

11 вещей, которые не стоит делать в самолете    • 11 вещей, которые не стоит делать в с...  

Почему в самолетах нет парашютов    • Почему в самолетах нет парашютов  

Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете    • Что означает каждый шум, который вы с...  


ТАЙМ-КОДЫ:

Источник энергии на борту 1:04

Авария 1:38

Зачем пиратам повязка на глазу 😜 4:02

Почему кресла должны быть в вертикальном положении? 4:44

Зачем поднимать шторки иллюминаторов 5:25

Что не так с мобильными телефонами? 6:28



#самолеты #правилаполетов #AdMe



ОБЗОР:

— Источником энергии на борту служит электрогенератор. Он максимально задействован именно во время этих двух ключевых моментов полета.

— Освещение отключают, чтобы ничего не мешало в работе генератора, когда он находится под максимальным напряжением.

— Человеческое зрение весьма интересно устроено. Если освещение резко меняется, требуется время, чтобы глаза могли привыкнуть к этому.

— Экипаж приглушает свет в салоне в ночное время, чтобы глаза пассажиров приспособились к темноте.

— Глазам не нужно будет адаптироваться, чтобы разглядеть огни на полу, ведущие к выходу. По той же причине запрещается использовать электронику с яркой подсветкой.

— Если пассажиры адаптируются к полумраку до происшествия, они смогут видеть в тысячу раз лучше, оказавшись в темноте.

— Пассажиры должны оставаться на своих местах, пристегнув ремни. Спинка кресла должна быть в вертикальном положении, а столики — убраны.

— Вертикальное положение кресла позволяет пассажирам легко встать при необходимости. Более того, это полезно для вас и окружающих: такое положение многократно снижает риск травмы головы и шеи.

— Пилоты знают, насколько любопытны пассажиры. Их пытливые глаза постоянно следят за происходящим. Обычно они сразу же сообщают о происшествиях.

— Пластиковые шторки также могут стать причиной различных травм. В случае аварийной посадки пластик может расколоться, и его кусочки повредят лицо, руки или тело пассажира.

— Корни этой инструкции — в прошлом, когда навигационные системы не были так защищены от помех.

— Большинство исследований доказывает, что электроприборы не оказывают влияния на современные системы навигации. Потому в 2014 году это правило официально отменили..

— Но некоторые авиакомпании в силу привычки продолжают ему следовать. Его полная отмена — вопрос времени.


Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/


Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf

----------------------------------------------------------------------------------------

Это жизнь! на Youtube: https://bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети https://bit.ly/2H5MVlY

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на http://adme.ru/