Ala 10 - Base Aérea de Natal - BANT

A 2 de março de 1942, em plena Segunda Guerra Mundial, foi criado pelo governo brasileiro o Núcleo da Base Aérea de Natal. A ativação da BANT ocorreu no dia 7 de agosto do mesmo ano. Em novembro do mesmo ano, passaram a conviver no mesmo aeródromo, em "Parnamirim Field", duas Bases Aéreas. A brasileira, localizada no Setor Oeste do aeródromo, e a americana no Setor Leste. Era o Trampolim da Vitória, assim chamado por ser ponto obrigatório de passagem das aeronaves aliadas que se destinavam ao Teatro de Operações da África.

Ao término da Guerra, a Base Aérea de Natal passou a ocupar as instalações da Base Americana. As edificações da chamada Base Oeste tiveram, no decurso do tempo, as mais diferentes finalidades, tais como: Centro de Instrução Militar e Centro de Formação de Pilotos Militares (CFPM), ativado em 06 de março de 1970, com a desativação da Base Aérea de Natal.

Para a formação operacional dos Aspirantes, foi criado em março de 1947 o 5º Grupo de Aviação, que foi a mais antiga Unidade de Instrução da Força Aérea, tendo subordinados a ele o 1º/5º GAv e o 2º/5º GAv. Com a criação do CFPM, o 5º GAv, juntamente com o 1º/5º GAv, foi transferido para Recife em 6 Mar. 70, tendo sido o 2º/5º GAv desativado nessa mesma data. O 5º GAv foi desativado, através da Port.-043/GM7, de 8 Jun. 70, reativado em 20 Out. 80, pela Port. R-310/GM-3, permanecendo nesta condição até agosto de 1994, quando foi desativado pela segunda vez em sua história.

A partir de janeiro de 1974, o CFPM foi substituído pelo Centro de Aplicações Táticas e Recompletamento de Equipagens (CATRE), que perdurou até a reativação da Base Aérea de Natal, em 1989. Em sua caminhada evolutiva, houve por bem o Ministério da Aeronáutica desativar novamente a Base Aérea de Natal e criar, em 05 de dezembro de 1990, o Comando Aéreo de Treinamento, mantendo a mesma sigla CATRE e tendo como missão primordial "Instruir para o Combate" os Aspirantes-a-Oficial Aviadores oriundos da Academia da Força Aérea.

Em consonância com as diretrizes operacionais do Comando da Aeronáutica, em 1º de janeiro de 2002, o Comando Aéreo de Treinamento foi desativado e em seu lugar foi reativada pela terceira vez a Base Aérea de Natal, voltando a organização, desse modo, à sua denominação original.

Hoje, a Base Aérea de Natal é sede do 2°/5° Grupo de Aviação - Esquadrão Joker - e o do 1°/11° Grupo de Aviação - Esquadrão Gavião. As unidades são responsáveis, respectivamente, pela formação novos pilotos de Caça e de Helicópteros da Força Aérea Brasileira.

Em 2014, operavam na Base Aérea de Natal as seguintes unidades da FAB:

2° Esquadrão do 5° Grupo de Aviação (2º/5º GAv), o Esquadrão Joker, a primeira unidade da FAB a operar os A-29 (Embraer EMB-314 Super Tucano) com a missão de formar os novos pilotos de caça da FAB.
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1º Esquadrão do 11º Grupo de Aviação (1º/11º Gav), o Esquadrão Gavião, com aeronaves H-50 Esquilo, com a missão de formar os novos pilotos de helicóptero da FAB.
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1º Esquadrão do 5º Grupo de Aviação (1º/5º GAv), o Esquadrão Rumba, com aeronaves C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante). O Esquadrão Rumba é responsável pela formação dos pilotos de transporte, patrulha e reconhecimento da FAB.
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1° Esquadrão do 8° Grupo de Aviação (1°/8° Gav), o Esquadrão Falcão, com aeronaves H36 Caracal. O Esquadrão Falcão é responsável por Busca e Salvamento - SAR.
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A base contava ainda com um C-98 (Cessna 208 Caravan) para missões administrativas.

O Segundo Esquadrão de Transporte Aéreo (2º ETA) – Esquadrão Pastor, da Ala 10, localizado em Parnamirim (RN).
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Segundo Comando Aéreo Regional (II COMAR)
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Cruzex
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Esquadrão de Segurança e Defesa de Natal (ESD-NT): “Esquadrão Pitimbú”;
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Pelotão de Operações Especiais - POE
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Clube dos Oficiais da Aeronáutica de Natal - COFAN
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Clube dos Suboficiais e Sargentos da Aeronáutica - CSSA (Clube Albatroz)
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Clube de Cabos e Taifeiros da Aeronáutica - CCTAN
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