今回はカングーに流用可能なダイレクトイグニッションコイルを探す動画になります
検証ではNGK製２製品とHSP強化コイル純正コイルで比較しています

カングーは直噴エンジンですので点火能力が高いほど、エンジンのトルクが出ます
また煤などのデポジットの発生も抑えれれるので、１個２万円以上する純正コイルではなく
安価で性能の高いものを探していきます

動画では強化コイルの闇の部分も出てきます。
最初はただ弱いだけだと思っていましたが、比較用に購入した
純正同等品よりかなりスパークが弱い結果になりました

強化品という名前で販売されていますが、どうなのですかね…

今回の動画でコイルを流用していますがあくまでも正式対応で有りません
流用は自己責任でお願いいたします
最後まで動画のご視聴よろしくお願いいたします

やっとNGKからカングー正式対応のプラグが発売されました。 流用や純正の購入も必要なくなります。日本特殊陶業 NGK プレミアムRXプラグ
   • やっとNGKからカングー正式対応のプラグが発売されました。 流用や純正の購...  

使用している製品

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スパークプラグテスタ
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NGK　プレミアムRX LKAR7BRX-P
必要本数4本
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NGK イグニッションコイル U5147　Ｃ２６セレナ
テスト結果では今のところこちらの製品が一番点火が強かったです
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NGK ダイレクトイグニッションコイル 日産 U5280 　Ｃ２５セレナ
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NISSAN(ニッサン) 日産純正部品 イグニツシヨン コイル 22433-2428R
カングー純正のコイルです　一個2万円以上します
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