#review #pulsar #135 #lacidepan #suzuki #nex #shock #suzuki #nex #oli #gardan #nex #tekanan #angin #ban #tire #gauge #pressure #pressuregauge #roda #ban #digital #suzuki #honda #yamaha #toyota #mobil #beat #varion #supra #mio #nmax #jupiter #spin #avanza #xenia #mobilio
#gantioli #suzuki #nex #yamaha #honda #beat #vario #mio #nmax #federal #kuat #gardan #cvt #toyota #bajaj #pulsar #135 #review #avanza #suzuki #honda #yamaha #toyota #beat #vario #mio #nmax #ktm #tvs

REVIEW & MODIFIKASI BAJAJ PULSAR 135
Selamat siang teman-teman semuanya...
Kali ini saya akan mereview sepeda motor Bajaj Pulsar 135 LS yang saya punya.
Beserta modifikasi apa aja yang pernah saya lakukan...

Motor ini konsumsi bahan bakarnya cukup irit kurang lebih 1 liter untuk 50 km.
Handling enak,,,sesuai dengan postur saya yang tinggi badannya 170 cm.
Handling enak ini yang menurut saya penting,kadang motor bagus belum tentu handlingnya enak.Jika handling tidak enak,badan cepat lelah dan bawaannya kemrungsung...

Untuk Shock Absorber juga bagus sangat empuk dan nyaman.
Akselerasi juga lumayan...cocok untuk motor harian yang jarak tempuhnya lumayan...
Untuk mengetahui oli mesin tidak perlu membuka tutup carter,cukup melihat Sign Glass sebelah kanan mesin,kita sudah bisa mengetahui level oli mesin.

Sedangkan modifikasi yang saya lakukan sebagai berikut:
01.Karburator saya ganti PE28,lumayan responsif dan agak boros,kurang lebih 1 liter untuk 40 km.Sekarang karburator saya kembalikan lagi ke awal,pakai karburator bawaan.
02.As atau poros Shock Absorber yang kelihatan saya tutup dengan karet spiral punya motor trail.Saya beli 1 pasang kemudian per bijinya saya potong jadi dua masing-masing 1/4 dan 3/4 dari panjang total.Untuk Shock belakang saya kasih yang panjangnya 1/4 sedangkan yang depan saya kasih yang 3/4.Kenapa ini saya gunakan,yaitu untuk melindungi as dan seal Shock agar awet dan tahan lama.
03.Master rem atas roda depan,saya ganti dengan punya Yamaha Vega.Dimana untuk Master Rem bawaan sudah rusak.
04.Per Kampas kopling saya ganjal dengan ring plat yang tebalnya kurang lebih 1 mm,hasilnya tarikan atau akselesasi terasa menggigit...
05.Kampas kopling saya ganti dengan punya GL Pro,sisa 1 lapis...
06.Saluaran Blowby yang ada di cover head yang sebelunya dimasukin lagi ke filter udara,saya arahkan langsung ke atmosfer,ujung saluran saya taruh di bawah jok,agar ruang bakar tidak cepat kotor atau deposit.
07.Pasang Engine Guard,kepunyaan Bajaj Pulsar 220
08.Throtle Switch sudah eror sekarang saya ganti dengan kepunyaan Jupiter MX tetapi karena tidak cocok dudukannya,sekarang jadinya saya manipulasi sensornya seolah olah full Throtle dengan cara diikat dengan kawat ( di video ada )

Terima kasih sudah mampir di channel ini....

Jangan lupa like,share,subscribe,dan nyalakan lonceng untuk notifikasi video terbaru,setelah menonton video ini !