Der Railjet der neuen Generation ist seit etwas mehr als einer Woche im Fahrgastbetrieb. Daher war es nun für uns an der Zeit, einen ausführlichen Rundgang durch diesen modernen Hochgeschwindigkeitszug der ÖBB zu machen. So können wir nun beide Railjet-Generationen umfangreich miteinander vergleichen. Dabei gehen wir darauf ein, wie die ÖBB gemeinsam mit dem Hersteller Siemens den Railjet 1 zum Railjet 2 weiterentwickelt haben. Wir gehen also auf das, was optimiert wurde ein. Gleichzeitig zeigen wir allerdings auch auf, wo das Verbesserungspotential nicht voll ausgeschöpft oder wo gar ein Rückschritt gesetzt wurde.

Im Fernverkehr vor Ostern wurde der Railjet 2 als Verstärkerzug auf der Weststrecke zwischen Wien und Feldkirch eingesetzt. In einer Woche wird er seinen planmäßigen Fahrgastbetrieb auf der Brennerstrecke einnehmen. Er verkehrt dann täglich mehrmals von München über Innsbruck und Verona bis Bologna oder Venedig. Er quert also die Alpen auf der Nord-Süd-Achse und verbindet Deutschland mit Italien. Der Railjet 2 wird also der Zug für Urlaubsreisen in den Süden werden.

Der Railjet 1 wird weiterhin auf der Österreichischen Weststrecke von Wien nach Vorarlberg und auf der Südstrecke von Wien nach Graz bzw. Klagenfurt verkehren. Ausgewählte Züge werden nach wie vor Europäische Metropolen wie Zürich, Venedig, Budapest, Bratislava, Prag, München und Frankfurt am Main ansteuern.

#railjet #oebb #siemensmobility


Timestamps:
00:00 Intro
00:44 Einstiegsbereich
02:12 2. Klasse
02:42 4er-Sitzgruppen
04:03 2er-Sitzgruppen
06:03 Mülltrennsystem
06:55 Abteile
07:58 Familienzonen
08:49 Gepäckablageflächen
09:58 Fahrradmitnahme
11:46 Bewegung im Zug
12:24 WCs
12:53 Bord-Bistro
13:32 1. Klasse
14:33 Business Class
15:42 Direkter Vergleich
16:43 Wie findet ihr den neuen Zug?

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