Volkswagen will wieder mehr „Premium-Erlebnis", bieten. Die Tür dafür soll der ID.7 aufstoßen, mit dem die Wolfsburger in der oberen Mittelklasse jetzt auf Kundenfang gehen. Dabei muss sich die Limousine allerdings mit Konkurrenten wie dem BMW i4 oder auch dem chinesischen Newcomer NIO ET5 herum ärgern. 

Warum es aber für die europäischen Kunden ausgerechnet eine Limousine richten soll, wissen wohl nur die Marketing-Experten des Konzern. Eben jene vermeintlichen Kundenkenner, die vor nicht all zu langer Zeit Limousinen wie den Passat oder Jetta aufgrund mangelnder Nachfrage aus dem Programm genommen habe. Kein leichter Job also für den ID.7, wobei das Modell weltweit abgesetzt werden soll und Länder wie China oder die USA nach wie vor, trotz SUV-Boom, starke Limousine-Märkte sind.

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