Published On Feb 14, 2024
12 числа 1955 года выходит постановление совета министров СССР о начале работ по вопросу создания ядерной авиационной силовой установки (ЯСУ)
в планах советского руководства было выйти на производственные мощности постройки самолётов различных видов и назначений на использовании ядерной установки.
в случае успешных испытаний, дальность полета могла быть ограничена только возможностями экипажа, а если делать его сменным то самолёт мог автономно очень долго находиться в воздухе.
нужно было решить несколько принципиально важных вопроса, а именно оградить экипаж от воздействия радиации и определить уровень помех на авиационные приборы самолёта, для этого и проводились испытания, которые и начались в мае 1961 года.
в качестве наземного стенда было решено использовать бомбардировщик ту-95м, в его грузовом отсеке удалось установить реактор, это была первая попытка в опытах использования ядерного реактора на борту летательного аппарата.
В 1958 был готов наземный стенд и самолёт Ту-95ЛАЛ (заказ 247) с ядерным реактором в грузоотсеке. Реактор был оснащён гидравлическими подъёмниками для удобства обслуживания. Первый пуск реактора наземного стенда был произведён на семипалатинском полигоне в 1959 году. Самолёт был переоборудован к 1961 году и с мая начинались испытания.
это все что было известно на текущий момент и командир понимал всю ответственность и серьезность испытаний.
ваша кабина защищена экраном из свинца, так что излечения быть не должно, так же будет установлен датчик фиксации.
далее, по мимо экипажа в составе будут наши сотрудники, которые сделают необходимые манипуляции и измерения.
время полета 40 минут, высота до 8 тысяч
вопросы?
вопросов не было, все было ясно, выполнить задание и не получить высокую дозу излучения.
ограничений в использовании воздушного пространства нет
минимальная высота предусмотренная полетным заданием 2000 тысячи метров
далее шел инструктаж погоды
на взлете видимость не менее 6 километров по маршруту облачность
с нижним краем 900 , 1800 вертикаль , ровная, до дальности 50 с дальности 50 на юго-запад и запад количество облачности уменьшается до 6-8 баллов, земля сквозь облачность просматривается, опасных условий нет обледенения в облаках нет.
ну что, к Айболиту
да, пора
стрелка часов отсчитывал положенные по летнему заданию секунды, приближая экипаж к полету.
в кабинете медицинского осмотра, как всегда пахло лекарствами, йодом и слегка напряжённой атмосферой.