Umbau auf einen Gates-Riemenantrieb bei einem Bosch CX Motor und einer Rohloffnabe für eine Riese-Müller Supercharger Reise e-bike.

Vordere Riemenscheibe: https://de.gatescarbondrive.com/produ...
Hintere Riemenscheibe: https://de.gatescarbondrive.com/produ...
Steckritzeladapter für die Rohloffnabe: https://www.rosebikes.de/rohloff-l-st...
Bandschlüssel: https://www.rosebikes.de/gates-carbon...
Abzieher für Steckritzel: https://www.rosebikes.de/rohloff-lock...
Rohloff Ritzelabzieher: https://www.rosebikes.de/rohloff-ritz...
Bestimmung der Riemenlänge: https://www.gatescarbondrive.com/Apps...
Snubber für Schaltaugen: https://www.rosebikes.de/gates-carbon...

UPDATE am 15.April 2023, also etwa 1 Jahr später:
Der Riemenantrieb funktioniert. 5000km km und eine Schottlandreise später erkenne ich keine Abnützungsspuren am Riemen und den Ritzeln. Der Wartungsaufwand ist minimal, beim Reifenflicken habe ich keine ölverschmierten Hände mehr. Die Nachjustierung durch die Verlängerung der Kette entfällt. Ich finde es auch sehr angenehm, dass der Antrieb völlig geräuschlos ist. Die korrekte Riemenspannung bekomme ich nur mittels ausprobieren: Ist die Spannung zu gering, spüre ich bei hohen Tempo und starkem Druck auf den Pedalen kleine Vibrationen. Also erhöhe ich die Spannung auf dem Riemen solange, bis eben diese Vibrationen verschwinden. Die andere Methode über die Schwingungsmessung über die Gates-App ist doch sehr ungenau.
Probleme gibt es eher bei sehr staubigen Pisten. Da fängt der Riemen zu quietschen an. Ein echt unangenehmes Geräusch. Bei der nächsten Reise nehme ich noch eine Zahnbürste mit, um den Sand wegzurubbeln. Ein Nachteil des Riemens ist auch, dass ich immer einen Ersatz mittschleppen muss.
Die Kette habe ich spätestens nach 4000km gewechselt. Aber dass sich der Umbau finanziell rechnet, glaube ich nicht. Die Ritzel konnte man immer doppelt verwenden durch Umdrehen und die Kette kostet gerade mal 20,-Euro.

Interessante Infos zum Riemenantrieb beim Reiserad:    • Belts Are The BEST Bicycle Drivetrain...  
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