O Novo Basalt é o melhor Citroën da família C3. O suvinho estiloso chega na mesma faixa de preço dos sedãs compactos vendidos no Brasil com preço competitivo, design cupê, bom espaço interno e altinho. É o SUV mais barato à venda atualmente tanto na versão de entrada com motor 1.0 aspirado (R$ 89.990), quanto nas demais versões com motor 1.0 Turbo com câmbio automático (R$ 96.990).

Comparado aos sedãs mais vendidos do mercado, o suvinho da Citroën, fabricado em Porto Real no Rio de Janeiro, também traz porta-malas grande de 490 litros e se destaca por ser mais alto com 18 cm de vão livre. Outro atributo que chama a atenção é o entre-eixos de 2,65 cm (o mesmo do VW Virtus e do T-Cross).

A versão de entrada Feel conta com motor 1.0 Firefly aspirado flex de até 75 cv e 10,5 kgfm e câmbio manual de 5 marchas. A versão chega para brigar diretamente com sedãs de entrada, como o Chevrolet Onix Sedan LT (R$ 101.590), Hyundai HB20S Comfort (R$ 97.690) e o Fiat Cronos Drive 1.0 (R$ 94.990), equipado com o mesmo conjunto de motor e câmbio.

As versões mais caras do Basalt são equipadas com motor 1.0 turbo de 130 cv no etanol e 20,4 kgfm de torque, mais barato que o Nivus Sense 200 TSI e o Fiat Fastback Turbo 200, ambos em torno de R$ 120 mil. De acordo com o Inmetro, o Basalt Turbo faz uma média de consumo de 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol.

Há também uma série especial de lançamento First Edition com detalhes exclusivos no visual, como para-choques dianteiros com apliques cromados, rodas de liga-leve de 16” escurecidas e logotipos alusivos à versão nas portas. Em todas as versões, o Basalt terá de série um pacote competitivo de equipamentos.

Mais detalhes no vídeo com Giu Brandão.

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PREÇOS DE LANÇAMENTO (Out/2024)

▪️ Citroën Basalt Feel 1.0 Aspirado MT5: R$ 89.990
▪️ Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo AT7: R$ 96.990
▪️ Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo AT7: R$ 104.990
▪️ Citroën Basalt First Edition Turbo AT7: R$ 107.390

7 CORES

Cosmo Blue
Rouge Ruby
Prata Artense
Cinza Grafito
Perla Nera
Branco Banquise
Branco Nacré Perolizada (exclusivo para a versão First Edition)

CONSUMO (Inmetro)

1.0 Firefly Aspirado Flex Manual
Cidade: 9,3 km/l (E) e 13 (G)
Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,6 (G)

1.0 Turbo Flex T200 AT7
Cidade: 8,3 km/l (E) e 11,9 (G)
Estrada: 9,6 km/l (E) e 13,7 (G)

EQUIPAMENTOS

1- Citroën Basalt Feel 1.0 Manual
Motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas
Painel digital colorido de 7” customizável
Airbags laterais dianteiros
Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com comandos no volante
Câmera de ré
Três entradas USB
Luzes de condução diurna (DRL) com leds
Seis alto-falantes
Ar-condicionado
Banco do motorista e volante com regulagem de altura
Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch
Rodas de 16” de liga-leve com pneus 205/60
Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave canivete
Alarme
Bocal do combustível com destravamento elétrico

2- Novo Citroën Basalt Feel Turbo AT7
Todos os itens da versão Feel mais:
Motor Turbo 200 de até 130 cv
Câmbio automático CVT com três modos de condução

3- Novo Citroën Basalt Shine Turbo AT7
Ar-condicionado digital
Sensor de estacionamento traseiro
Rodas de liga-leve de 16” diamantadas
Faróis de neblina
Limitador e controlador de velocidade
Bancos e volante com revestimento premium
Encostos de cabeça traseiros laterais com abas de apoio
Skidplate dianteiro e traseiro

4- Novo Citroën Basalt First Edition

Todos os itens da versão Shine Turbo 200 mais:
Logotipos First Edition
Faixa preta entre as lanternas
Pintura Branco Nacré Perolizada (exclusiva)
Rodas de liga-leve de 16” escurecidas
Soleiras metalizadas
Pedaleiras exclusivas
Tapetes exclusivos
Pintura bitom com teto Perla Nera

FICHA TÉCNICA

Novo Citroën Basalt Shine Turbo AT7 2025

Motor: Turbo Flex T200, Gasolina e Etanol, injeção direta, 3 cilindros
Potência: 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina/etanol)
0 @ 100 km/h: 8,4 segundos
Velocidade máxima: 194 km/h
Câmbio: Automático CVT de 7 marchas
Tração: dianteira
Direção: Elétrica com 11 metros de diâmetro de giro
Suspensão: Independente, McPherson com barra estabilizadora e stop hidráulico na dianteira e Dependente, Eixo de torção e stop hidráulico na traseira
Freios: Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Pneus: 205/60 R16
Tamanho: 4,34 m de comprimento / 1,82 m de largura / 1,58 m de altura
Entre-eixos: 2,65 m (3 cm menor que o Aircross)
Vão livre: 18 cm
Ângulos: 20,5° de entrada e 28° de saída
Tanque: 47 litros
Porta-malas: 490 litros
Peso em ordem de marcha: 1.191 kg
Carga útil: 400 kg
Garantia: 3 anos
Fábrica: Porto Real – RJ