Ostatnią inwestycją taborową wrocławskiego MPK były elektrobusy w wersji przegubowej i jednocześnie pierwsze bateryjne pojazdy we flocie. 13 egzemplarzy renomowanego eCitaro G trafiło do Wrocławia w zeszłym roku, a zakupione zostały z myślą o obsłudze przyspieszonej linii K - w tym celu na pętli przy ulicy Kamieńskiego postawiono ładowarkę do szybkiego doładowywania baterii, co następuje przez zamontowany na dachu pojazdów pantograf. Pomimo tego autobusy na pełnym naładowaniu baterii powinny przejechać aż 200 kilometrów bez konieczności doładowywania - oczywiście w sprzyjających warunkach, a wszystko dzięki zastosowaniu najbardziej zaawansowanych technologii bateryjnych. Nowością w pojazdach jest zastosowanie w pełni wydzielonej kabiny dla prowadzących pojazdy, a także zapewnienie aż trzech miejsc dla pasażerów z wózkami dziecięcymi/inwalidzkimi. Za nowe autobusy wraz z infrastrukturą do ładowania miasto zapłaciło 53 miliony złotych. Wrocław jest jednym z trzech polskich miast eksploatujących przegubowe Citaro w wersji elektrycznej obok Gdyni i Zielonej Góry - co ciekawe, solówki kursują jedynie po Gdyni.
K Gaj/Pętla - Kamieńskiego/Pętla
1. Gaj/Pętla
2. Świeradowska
3. Gaj
4. Działkowa
5. Śliczna
6. Borowska/Aquapark
7. Dworzec Autobusowy
8. Dworzec Główny
9. Galeria Dominikańska
10. Świdnicka
11. Rynek
12. Mosty Pomorskie
13. Pomorska
14. Plac Staszica
15. Kleczkowska NŻ
16. Most Osobowicki
17. Łużycka
18. Różanka
19. Bezpieczna
20. Bałtycka NŻ
21. Broniewskiego
22. Kamieńskiego NŻ
23. Mochnackiego NŻ
24. Jutrosińska NŻ
25. Kamieńskiego/Szpital
26. Kamieńskiego/Pętla