Los sistemas de sobrealimentación en los motores térmicos actuales son un elemento imprescindible para ofrecer el rendimiento adecuado que los usuarios solicitan, y las normas de contaminación exigen. Tal es su expansión, que hoy en día es imposible encontrar un motor diesel que no tenga turbo, y esta tecnología está todavía en fase de evolución camino del a electrificación ayudando a los motores híbridos, e incluso llegando a nuevas cotas de eficiencia aprovechando su giro para generar energía en retenciones o en forma de calor.
Sin embargo, los sistemas de motor con compresor son mucho menos conocidos, así como las diferencias esenciales entre uno y otro, y sobre todo su conveniencia. En este vídeo en el que os doy a elegir entre turbo o compresor analizamos cuáles son las ventajas e inconvenientes de cada sistema, si realmente hay uno de los dos que sea mejor o superior, y sobre todo hacemos un repaso a sus principios de funcionamiento y sistemas disponibles, que especialmente en el caso de los compresores es muy rico.

La conclusión es clara, sea turbo o compresor, estos elementos se han convertido en algo indispensable en la fabricación de automóviles diesel o gasolina modernos, y por ello incluso en países como estados unidos hay una auténtica cultura de colocar compresores en los coches, sobre todo de principio centrífugo, para potenciarlos como un complemento o alternativa a reprogramar el motor para ganar potencia, más que consumo.

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