La nuova Mercedes Classe E SW è in forma smagliante. Nonostante l'assalto dei SUV si faccia sempre più stringente lei non arretra di un millimetro e torna a listino più agguerrita che mai. Rimane una regina dello spazio, soprattutto a livello del vano di carico. E, ora, eredita le migliori tecnologie dell'ammiraglia Classe S, senza rinunciare a un livello di confort degno della fama della casa di Stoccarda. Il peso è importante - siamo intorno alle 2 tonnellate - e questo si riflette inevitabilmente sulla capacità di smorzamento. Nonostante la presenza di molle ad aria posteriori, la nuova Classe E filtra bene ma rischia di risultare un po' troppo rigida in alcuni frangenti. Il motore da scegliere è l'ottimo quattro cilindri diesel che restituisce prestazioni degne di nota e consumi da record, pur rimanendo estremamente silenzioso e privo di sgradevoli vibrazioni. Attenzione solo alla frenata: nei test è andata un po' più lunga del previsto, anche per via degli pneumatici previsti in primo equipaggiamento, inspiegabilmente non di fascia premium, come ci aspetterebbe da un'auto che supera tranquillamente gli 80.000 euro di listino.

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