Man merkt beim VW Corrado, dass er viele gute Golf- und Scirocco-Gene übernommen hat. Und diesen ganzen Kult um VW Golf GTIs und Sportcoupés – den hat der Corrado auch. Plus VR6-Motor. Plus dem, was Kai ganz wichtig ist: die Autos aus dieser Ära sind die besten, die von Volkswagen je gebaut wurden.

1981 begann man schon mit der Entwicklung des VW Corrados, obwohl man gerade den VW Scirocco II eingeführt hatte und die Idee war, den Corrado unterhalb des Scirocco zu positionieren. Leider wurde der Corrado so teuer, dass es gar nicht ging. Also hat man ihn einfach oberhalb positioniert. Das war sehr pragmatisch und der Vorgang hieß 'Scirocco III plus Weiterlauf Scirocco II' – typisch deutsch.

Ender der 1980er war aber der VW Scirocco mit dem 16V-Motor in der Beschleunigung schneller als der VW Corrado mit dem G60-Motor. 1991 sollte damit dann Schluss sein: Man wollte dem VW Corrado einen Sechszylinder-Motor mit 190 PS spendieren, der besser zu dem Auto passt.

Jetzt aber die große Problematik. Wie massiere ich einen Sechszylinder in einen kleinen Motorraum ein, wo auch noch ein Getriebe wohnt? Mit einer italienischen Lösung, die euch Kai in unserem heutigen Video erklärt: VR6 – oder 'we are six'. Viel Spaß!

0:00 Kai sagt "Hallo" zum VW Corrado
0:55 VW Corrado Carporn
1:35 Vorgänger des VW Corrado
2:56 VW Corrado Motorisierungen
3:40 VR6 im VW Corrado
5:11 VW Corrado Exterieur
6:05 Interieur VW Corrado
6:32 VW Corrado Zusammenfassung

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