Subskrybuj! Nie zapomnij o dzwoneczku 🔔
🔽 Rozwiń opis 🔽

Jedno z aut, których modyfikację rozpoczęliśmy jakiś czas przed moim wypadkiem, więc to kolejna zaległa praca do wykonania. W BMW z firmy FTWL Motorsport zamontowane było już EMU Classic, a my w tym pojeździe zmieniliśmy sprężyny w wastegate, zmieniliśmy przepustnicę na elektroniczną, obsługiwaną dzięki modułowi DBW od Ecumastera, skalibrowaliśmy to, uruchomiliśmy i wreszcie pojechaliśmy na hamownię. Wynik? Powyżej oczekiwań właściciela, wszyscy zadowoleni 😎

Spis
0:00 - 0:58 - Wstęp, gościnnie ‪@Coobcio‬
0:59 - 3:52 - Przygotowania do strojenia na hamowni
3:53 - 9:59 - Strojenie
10:00 - 12:18 - Wykres i kilka słów o nim od Niutona
12:19 - 12:56 - Dlaczego nie wolno stać przy aucie na hamowni?
12:57 - 13:04 - Zakończenie
---------------------------------------------------
▶ Facebook -   / niutontuning  

▶ Instagram -   / tuned_by_niuton  

✉ Pytania o strojenie lub współpracę - [email protected]

▶ OCEŃ FILM WEDŁUG WŁASNEGO UPODOBANIA

#m50turbo #ecumaster #niuton #e36 #ftwl #ftwlmotorsport #streetcar #stance #tuning #motorsport #motoryzacja #turbocharger #bigturbo #borgwarner #dyno #hamownia #mapping #strojenie #hamownia #dyno #bmwe36 #bmwtuning #bmwm3 #e36turbo #turbolife #rwd #m50b20 #m50b25 #m50 #bmwm50