Published On Oct 29, 2023
テンロク頂上決戦 レビトレ VS シビック
4A-GE VS B16A
4AG VS VTEC
速いのはどっちだ?
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4代目シビックは当初130馬力を誇るZC型エンジンを搭載するモデルをラインナップ。
その後1989年のマイナーチェンジにおいて、4代目インテグラに搭載され話題となっていたB16A型 1.6リッターVTECエンジンを搭載したスポーツグレード「SiR」を追加。
当時、レビトレはAE92の時代。
このモデルにはスーパーチャージャーを装備した4A-GZE型エンジン搭載の「GT-Z」というグレードが存在した。
しかし、ホンダのシビック SiRは自然吸気のVTECエンジン一本で勝負。
このB16A型エンジンは7600回転で最高出力160馬力を発生。
NAエンジンでありながらリッター当たり100馬力を絞り出す超高性能ユニット。
走りのホンダ、B16Aのシビックというイメージを多くのユーザーに印象づけた。
その後シビックのエンジンは5代目EG6、6代目EK4と引き続きB16Aを採用。
そして、パワーはより強化され170馬力へとアップした。
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 プロローグ
03:42 1996 富士6時間・スーパー耐久レース スーパーN1耐久
11:55 感想
12:46 エンディング
【元動画】
若手!! 谷口信輝 スーパーN1耐久挑戦!! V OPT 042 ③
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若手!! 谷口信輝 スーパーN1耐久挑戦!! V OPT 042 ④
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