Der 2023 Mazda MX-30 kommt lediglich mit einem 35,5 kWh Akku. Mazda nennt das "right sized", denn das würde für ein Stadtauto ausreichen. Wir waren skeptisch und haben einen realistischen Alltagstest gestartet. Als fiktiver Vater von drei fiktiven Kindern bewegt sich Eckart durch Bielefeld und erledigt Dinge, die man so erledigt. Da waren wir schon ein paar Stunden unterwegs:

Heim: Beckhausstraße 84, 33609 Bielefeld
Kindergarten: Wertherstraße 84, 33615 Bielefeld
Schule: Universitätsstraße 21, 33615 Bielefeld
Arbeit: Lange Wand 8, 33719 Bielefeld
Kindergarten
Heim
Kaffee: Niedernstraße 41, 33602 Bielefeld
Musikschule: Burgwiese 9, 33602 Bielefeld
Spielplatz: Ravensberger Str., 33607 Bielefeld
Heim
Hundefutter: Eckendorfer Str. 70, 33609 Bielefeld
Fussballplatz: Höhenweg 2, 33617 Bielefeld
Getränke: Sudbrackstraße 25A, 33611 Bielefeld
Heim
Ikea: Südring 7, 33647 Bielefeld
42: Wertherstraße 42, 33615 Bielefeld
Heim
Mancave

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2023 Mazda MX-30 e-Skyactiv:

Systemleistung: 107 kW (145 PS)
Maximales System- Drehmoment (System): 271 Nm
Elektromotor: Vorne
Leistung: 107 kW (145 PS)
Maximales Drehmoment: 271 Nm

Akku-Kapazität: 35.5 kWh
Verbrauch WLTP: 19.0 kWh/100 km
Verbrauch NEFZ: 17.3 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 200 km

Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: Automatikgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 9.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Leergewicht: 1.720 kg

WLTP-Verbrauch: 19.00 kWh/100 km
CO2-Ausstoss: 0 g/km
NEFZ-Verbrauch: 17.3 kWh/100 km
CO2-Ausstoss: 0 g/km


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