Jaki olej jest najlepszy do motocykla? Tutaj niestety jest odpowiedź najgorsza z możliwych. A mianowicie "to zależy". Przede wszystkim coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin wymuszają konieczność ograniczenia emisji spalin. Jest to realizowane poprzez zmniejszenie oporów tarcia w silniku, a do tego potrzebny jest olej z mniejszą grubością filmu olejowego. Cieńszy film olejowy jest bardziej podatny na zerwanie, a wtedy metal trze o metal, powodując szybsze zużywanie się silnika. Żeby temu zaradzić, trzeba stosować lepsze oleje, bardziej odporne na zerwanie filmu olejowego.
Silnik w różnych temperaturach ma różne parametry. Pozwala to na stosowanie różnych rodzajów olejów, zależnie od temperatury otoczenia i sposobu, w jaki używamy motocykla. Wiedząc to możemy zastosować olej, który zapewni lepsze smarowanie, a co za tym idzie wolniejsze zużywanie się silnika.
W ostatnim czasie bardzo dobre parametry mają oleje regenerowane. Nie są to oleje z odzysku, ale oleje wytworzone w rafineriach w pełnym cyklu produkcyjnym, których komponentami wsadowymi są przepracowane oleje. Okazuje się, że dużo łatwiej odzyskać potrzebne łańcuchy węglowodorowe z oleju już raz wyprodukowanego, niż tworzyć je z wydobytej ropy naftowej.
Czy oleje regenerowane są bezpieczne dla silnika i dlaczego olej w silniku jest tak ważnym składnikiem, mającym ogromny wpływ na żywotność motoru i jego osiągi? Zobacz to wszystko na filmie z warsztatu motocyklowego GP Racer w Brzesku.