汽車放砲多出現在松油門後，尤其渦輪車因渦輪遲滯效應導致動力反應落後。 為解決此問題，賽車採用三種主流方案：1）偏時點火，透過延遲點火時間使排氣管內油氣混合物繼續燃燒以維持渦輪高轉速；2）二次進氣，在進氣與排氣間 增設通道，確保渦輪轉動；3）節氣門與中冷器間裝單向閥，被動減少渦輪遲滯。 大排氣量自吸車在特定條件下也能產生放砲現象。