Estribo suplementar
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 Published On Sep 5, 2024

Estribos suplementares em pilares conforme a NBR 6118 - 2014
Ao realizar o detalhamento de pilares através do AltoQi Eberick, diversos critérios normativos são levados em consideração, de modo a realizar um detalhamento correto das armaduras longitudinais e transversais, levando em consideração diversos fatores que possuem influência direta no desempenho do elemento estrutural.
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Estribos suplementares
O item 18.2.4 da norma NBR6118:2014 especifica que, sempre que houver possibilidade de flambagem das barras da armadura, deve-se tomar medidas para que esta seja evitada. No caso de pilares, todas as barras longitudinais poderão flambar, uma vez que encontram-se comprimidas, o que implica em que todas deverão ser travadas de alguma maneira.

Em casos de pilares com um número menor de barras, este travamento pode ser feito unicamente pelos estribos poligonais (principais). O mesmo item da norma versa que: “Os estribos poligonais garantem contra a flambagem as barras longitudinais em seus cantos e as por eles abrangidas, situadas no máximo à distância de 20Φt do canto, se nesse trecho de comprimento 20Φt não houver mais de duas barras, não contando a de canto”.

Isto significa que os estribos poligonais realizarão o travamento de até duas barras longitudinais, sem contar a barra de canto, desde que estas estejam a uma distância menor que 20Φt da face do estribo. Caso o pilar possua barras além desta distância, ou mais de duas barras nesta distância, será necessário prever estribos suplementares que assegurarão o travamento dessas barras adicionais. As figuras abaixo representam os casos onde o estribo suplementar deve, ou não, ser aplicado:

No que diz respeito ao travamento realizado pelo estribo suplementar, a norma NBR deixa em aberto se ele deve ser considerado apenas para as barras que compreende, ou também para barras adjacentes. Na última hipótese, os estribos suplementares também possuem uma capacidade de travamento de 20Φt, como mostrado na figura abaixo. Autores como Fusco especificam que este travamento poderá ser considerado também para barras adjacentes. Abaixo, a figura (a) mostra a situação onde se desconsidera o travamento do estribo suplementar, e a figura (b) onde esse travamento é considerada. Além disso, tanto a norma quanto o autor consideram que o estribo suplementar deverá possuir uma bitola similar ou igual à do estribo poligonal.

Estas disposições poderão ser configuradas pelo usuário no AltoQi Eberick acessando o menu Configurações – Detalhamento – Pilares, como mostrado abaixo. Nesta janela, será possível alterar a distância de travamento e também o número de barras que poderão ser travadas nesta distância. Além disso, também é possível determinar a bitola do estribo suplementar (como uma bitola fixa, ou igual à do estribo) e se o travamento das barras adjacentes aos estribos suplementares poderá ser considerada.

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