Toyota stellt eine überarbeitete Version des beliebten GR Yaris vor, die auf der umfassenden Erfahrung des Toyota Gazoo Racing World Rally Teams in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) basiert. Die neue Version des GR Yaris setzt weiterhin Maßstäbe im Hot-Hatch-Segment und bietet eine Kombination aus gesteigerter Leistung und präziserer Kontrolle.
Der 2024er GR Yaris wird von einem weiterentwickelten Dreizylinder-Turbomotor angetrieben, der jetzt stolze 206 kW (280 PS) leistet und ein Drehmoment von 390 Nm aufweist. Mehr Leistung als beim Vorgänger! Toyota hat zudem die Überarbeitung des Ventiltriebs und der Auslassventile sowie eine Erhöhung des Einspritzdrucks vorgenommen, um die Haltbarkeit und Leistung auch unter Extrembedingungen zu gewährleisten.

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Eine bedeutende Neuerung ist das Gazoo Racing Direkt-Automatikgetriebe mit acht Gängen, das extrem schnelle Schaltvorgänge ermöglicht und zusammen mit den serienmäßigen Torsen-Sperrdifferenzialen an Vorder- und Hinterachse das sportliche Handling weiter verbessert. Für Puristen bietet Toyota weiterhin eine Handschaltvariante mit einem robusten Sechsgang-Getriebe an.

Kurze Frage an euch: Schalten, oder schalten lassen? Was ist euch lieber? Schreibt es mir gerne mal in die Kommentare, ich bin ja inzwischen fürs schalten lassen, aber beim Toyota GR Yaris würde ich eine Ausnahme machen.

Die schnellsten Schaltvorgänge werden in der sogenannten M-Range gewährleistet. Dabei wird der Fahrer feststellen, dass er sich im Drehzahlbereich zwischen 4.900 U/min und 7.200 U/min (Maximaldrehzahl) in der Mitte des Geschehens befindet.

Im Innenraum wurden das Cockpit-Layout und die Fahrposition überarbeitet, um ein noch authentischeres Sportwagengefühl zu erzeugen. Das Fahrwerk profitiert von verstärkten vorderen Stoßdämpfern und angepassten Federraten, was die Kontrolle und Robustheit unter hoher Belastung weiter steigern soll.

13 Prozent mehr Schweißpunkte und 24 Prozent mehr Strukturkleber machen die leichte Karosserie des GR Yaris noch steifer als bisher. Dadurch verbessern sich das Gierverhalten, die Rückmeldung der Lenkung und das Traktionsgefühl – eine perfekte Ergänzung zum straffen Fahrwerk. Die Karosserie bleibt unverändert, das Dach des GR Yaris besteht aus einem leichten, geschmiedeten – nicht gewebten – Kohlefaserverbundmaterial. Die Motorhaube und die Türen bestehen aus Aluminium, was einen niedrigen Karosserieschwerpunkt ermöglicht.
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An der Vorderachse ist der GR Yaris mit 365 Millimeter großen belüfteten Bremsscheiben und Vierkolben-Bremssätteln aus Aluminium ausgerüstet. An der Hinterachse kommen 297 Millimeter große Bremsscheiben sowie Aluminium-Zweikolben-Bremssättel zum Einsatz. Alle Bremssättel sind rot lackiert und mit dem Gazoo Racing Logo versehen.

Zusätzlich wird der neue GR Yaris mit einem Kühl-Performance-Paket ausgestattet, das einen zusätzlichen Kühler und einen modifizierten Lufteinlass umfasst, um die Leistungsfähigkeit weiter zu erhöhen.
Der Verkaufsstart des neuen Toyota GR Yaris ist für Juli 2024 in Deutschland geplant, mit einem Einstiegspreis von 47.490 Euro für das manuelle Modell und 49.990 Euro für die Automatikversion. Der GR Yaris wird weiterhin in limitierter Stückzahl erhältlich sein und ich bin mir ziemlich sicher, dass auch der neue Toyota GR Yaris ein großer Erfolg wird auch mit den Sondereditionen, die ich euch in einem anderen Video noch einmal vorstellen möchte.

Was sagt ihr? Hot or Not? Schreibt mir eure Meinung gerne in die Kommentare!


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