Apa kamu cepat menangkap setiap detail kecil di sekelilingmu? Jika ya, kamu pasti tahu fakta bahwa semua pesawat memiliki lampu hijau di ujung salah satu sayap dan lampu merah di sayap lainnya. Kenapa warnanya berbeda?

Lampu merah dan hijau berintensitas tinggi ini, bersama dengan lampu putih yang terletak di bagian ekor, adalah lampu navigasi pesawat. Lampu merah selalu ada di ujung sayap kiri dan lampu hijau selalu ada di kanan. Lampu navigasi ini menyala setiap saat. Selain lampu navigasi, pesawat memiliki lampu suar berputar merah yang dipasang di bagian atas dan bawah badan pesawat. Mari kita cari tahu kegunaannya!

URUTAN WAKTU:

Bagaimana pilot menghindari kemungkinan tabrakan 0:43

Lampu merah berkedip 1:17

Lampu jalan 1:43

Lampu strobo putih yang dipasang di ujung sayap 2:20



Kenapa ada tanda spiral putih pada mesin pesawat terbang? 2:52

Kenapa ada lubang di jendela pesawat? 3:29

Kenapa ada kait di sayap? 4:01

Mungkinkah mendapatkan ruang ekstra di pesawat? 4:35

Kenapa lampu redup saat lepas landas dan mendarat? 5:12

Kenapa pesawat meninggalkan jejak putih di langit? 5:48

Bisakah pintu pesawat terbuka di tengah penerbangan? 6:16

Amankah terbang saat ada petir? 6:56

Kenapa kursi dan jendela tidak sejajar di beberapa pesawat? 7:25

Di mana kursi teraman dalam pesawat terbang? 8:04

Kenapa awak kabin begitu sering menyentuh kompartemen di atas kepala? 8:33

Di manakah awak kabin tidur siang saat di pesawat? 9:01



#pesawat #rahasiapesawat #brightside



RINGKASAN:

- Misalnya, pilot helikopter melihat lampu merah dan putih di depan mereka pada malam hari. Ini membuat mereka tahu ada pesawat yang lewat dari kanan ke kiri. Lampu hijau dan putih berarti pesawat terbang dari kiri ke kanan.

- Ketika lampu merah berkedip, itu peringatan bagi awak darat dan pesawat lain bahwa mesin akan menyala, maka berbahaya untuk mendekatinya.

- Dan seperti halnya mobil, pesawat memiliki lampu depan yang membantu pilot melihat landasan pacu saat mendarat dan lepas landas.

- Melihat pusaran yang menghipnotis pada mesin jet mendorong para awak darat untuk menjauh.

- Kaca luar menahan tekanan paling besar, dan lubang di tengah membantu mengatur perbedaan tekanan untuk memastikan penumpang tidak mengalami kekurangan oksigen.

- Ada tombol ajaib di dekat engsel di bawah sandaran tangan di sisi lorong yang akan membuat perjalananmu langsung terasa jauh lebih nyaman. Setelah menekannya, kamu dapat dengan bebas menaikkan sandaran tangan itu, membuatnya sejajar dengan bagian belakang kursimu.

- Saat pesawat lepas landas atau mendarat pada waktu malam atau senja, awak kabin ingin matamu terbiasa dengan kegelapan. Biasanya, dibutuhkan hingga 30 menit untuk sepenuhnya terbiasa dengan lingkungan gelap.

- Bisakah pintu pesawat terbuka di tengah penerbangan? Jika, karena alasan tertentu, pertanyaan ini membuatmu khawatir ketika pesawatmu akan lepas landas, izinkan saya meredakan kekhawatiranmu – itu tidak mungkin.

- Statistik menunjukkan bahwa petir masih menyambar setiap pesawat komersial dalam setahun sekali. Tapi dalam sebagian besar kasus, ini hanya memberikan kerusakan kecil pada pesawat, seperti tanda hangus di permukaannya.

- Sebenarnya, semua pesawat komersial dirancang dengan kursi dan jendela sejajar sempurna. Tapi ketika maskapai penerbangan tertentu membeli pesawat, terserah mereka untuk menentukan berapa jumlah kursi yang dipasang.

- Sebagian besar maskapai penerbangan bersikeras mengatakan tidak ada kursi teraman. Tapi statistik kecelakaan pesawat mendukung anggapan bahwa posisi itu ada di belakang.

- Banyak pesawat memiliki kamar tidur rahasia tanpa jendela untuk awak kabin yang terdiri dari 6 hingga 10 ranjang.

Berlangganan Sisi Terang    / @sisiterang  

Musik oleh Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/

Materi stok (foto, rekaman, dan lain-lain):

https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru