Heute werfen wir mal einen Blick hinter die Kulissen, nämlich ins Stellwerk Gelnhausen. Die Zeit drängte wieder einmal, denn die Kinzigtalbahn wird zwischen Hanau und Gelnhausen bald viergleisig ausgebaut. Als Vorbereitung wird ein elektronisches Stellwerk errichtet, welches das bisherige Spurplan-Drucktasten-Stellwerk „Sp Dr L 60“ ablösen wird. Die neuen Signale stehen bereits; als nächstes ist jetzt der Umbau des Stellwerks an der Reihe.

Freundlicherweise wurde mir und meiner Kamera die Erlaubnis erteilt, ein paar Eindrücke von den täglichen Herausforderungen im Stellwerk zu sammeln.

Die meisten Fahrstraßen stellen sich die Züge quasi selbst (Selbststellbetrieb). Doch für die Fahrdienstleiter gibt es allerhand zu tun, damit die sich Fern-, Nah- und Güterverkehr so wenig wie möglich in die Quere kommen. Auch zwei vollbeschrankte Bahnübergänge werden von hier aus noch überwacht.

Mein Dank gilt diesmal in besonderer Weise allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern im Stellwerk; nicht nur dafür, dass ich dort filmen durfte, sondern auch für ihren Einsatz Tag und Nacht, damit der Betrieb auf der ausgelasteten Kinzigtalbahn so reibungslos wie möglich vonstatten geht.

Züge gibt’s diesmal hauptsächlich als Zugnummer an der Stellwand zu sehen. Ein paar Züge aus dem „Echtbetrieb“ haben sich aber dennoch ins Video eingeschlichen:

🚂 Stadler GTW Einfahrt in Bf Gelnhausen
🚂 114 033: RB 51 Einfahrt in Bf Hanau-Wolfgang
🚂 193 605: RE 50 Ausfahrt Bf Hanau-Wolfgang
🚂 152 146: Güterzug Durchfahrt Bf Langenselbold auf Gleis 4
🚂 146 259: RB 51 Ausfahrt Bf Hailer-Meerholz
🚂 Parallele Einfahrt ICE 72 + RE 50 im Bf Gelnhausen
🚂 52 1360 rangierend im Bf Gelnhausen
🚂 ICE 4 (Tz 9480): Durchfahrt im Bf Langenselbold

Aufgenommen im Februar 2023

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Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und ganz speziell natürlich bei den Mitarbeitern des Stellwerks Gelnhausen.

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