Sì, esatto, questa è la Toyota C-HR 2024 e se ricordate la precedente generazione avrete notato subito che è cambiata tantissimo. Non solo nell’estetica, con un design molto più moderno e accattivante, ma anche dentro e sotto il cofano con una gamma motori ibridi più potenti ed efficiente. La protagonista del Perché Comprarla di oggi è la versione full hybrid 2.0 da 200 CV che si guida bene e, spoiler, consuma pochissimo! Scopriamola insieme: ecco com'è e come va.

La Toyota C-HR ha un prezzo di listino che parte da poco più di 35 mila euro della 1.8 full hybrid in allestimento base Active. La 2.0 da 200 CV in versione Trend parte da circa 41 mila e può essere scelta anche a trazione integrale per 2.500 euro in più, mentre per la variante ibrida plug-in, per cui con batteria più grande e ricaricabile alla colonnina, ce ne vogliono poco meno di 44 mila. Per quanto riguarda gli allestimenti ce ne sono quattro con una differenza di circa 7 mila euro tra il primo e il top di gamma.

Per dimensioni e prezzo la C-HR va a posizionarsi esattamente nel mezzo tra le sorelle Toyota Yaris Cross e Corolla Cross che hanno una dotazione simile e la stessa tecnologia full hybrid sotto il cofano. Tenendo questo motore come riferimento, le principali alternative sul mercato sono la Honda HR-V, la Renault Captur, la Kia Niro e la Hyundai Kona. Allargando invece anche a tutte le plug-in o anche alle mild hybrid le possibili candidate sono molte di più.

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00:00 | Intro
00:29 | Esterni
01:24 | Interni
02:28 | Qualità
03:26 | Infotainment
04:12 | Bambini
04:42 | Guida
07:46 | Consumi
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08:59 | Prezzi
09:58 | Accessori
10:22 | Difetti
10:43 | Alternative
11:18 | Conclusioni

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