В комментариях есть отклики на это происшествие от его участников - командира Анатолия Будника и диспетчера Валерия Ежова.
Интервью со вторым пилотом Александром Черенковым:
https://youtube.com/live/XJ7uEu5fzWc
Информация с сайта диспетчеров: http://ecovd.ru/istoriya-v-liczah/sob...

Ответы на ваши популярные вопросы и замеченные ляпы.
1. Что за позорище с поддержанными японскими автомобилями?
Ответ: Дело в том, что в те годы на Дальнем Востоке все ездили на таких. Это были обычные стандартные машины и других не было. Так что всё нормально.
2. В начале ролика говорится о 174 пассажирах. В конце о 195 людях на борту. Что за нестыковка?
Ответ от ecovd.ru:
Дети до 5 лет В СCCР летали бесплатно, на руках у родителей и считались отдельно от пассажиров с билетами. Экипаж и бортпроводники тоже не относятся к числу пассажиров.
3. На крыле бортовой номер 86466, вместо 86464 (cпасибо @Say_Cheese)

По информации от @Антон Кабанюк Данный борт впервые поднялся в воздух 17 декабря 1976 года. В 1977 демонстрировался в Ле Бурже. После описанного происшествия был отремонтирован и продолжал свою службу, в частности на линии Минеральные Воды - Хабаровск.

Материалы, на которых основывалась реконструкция:
https://drive.google.com/file/d/10oEJ...
https://drive.google.com/file/d/1pnGz...
http://www.il-62.ru/register/incident...
https://ecovd.ru/istoriya-v-liczah/so...
Основная съемка полёта снималась в Microsoft Flight Simulator X, а 8 бортов на предварительном старте в конце в X-Plane 11.