Χωρίς να λαμβάνουμε υπόψιν τη τιμή αγοράς, τα νούμερα της Codalunga εντυπωσιάζουν: Εφοδιάζεται με τον εξελιγμένο twin-turbo V12 που χρησιμοποιεί και η Huayra BC Roadster, ο οποίος εδώ αποδίδει 840 ίππους και 1.100 Nm ροπής από τις 2 μέχρι τις 5,6 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ενός συμπλέκτη) της Xtrac, μιας εταιρείας που κατασκευάζει σχεδόν αποκλειστικά εξοπλισμό για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Τα λάστιχα της είναι πολύ φαρδιά, για να διαχειριστούν όλη αυτή τη δύναμη, οι κεραμικοί δίσκοι στα εξαπίστονα φρένα της είναι τεράστιοι, ενώ χάρη στο άφθονο ανθρακόνημα, ζυγίζει μόλις 1.280 κιλά. Fun fact: έχει ακριβώς το ίδιο βάρος με ένα GR Yaris!

Τα νούμερα όμως δεν εξηγούν πλήρως τη κατάσταση. Ένα χαρακτηριστικό που έκανε τη Huayra να ξεχωρίσει από τη πρώτη φορά που την είδαμε, είναι τα ενεργά αεροδυναμικά πάνελ στο καπό αλλά και στο πίσω μέρος της. Το κάθε ένα κινείται ανεξάρτητα, σε συνεργασία με τις προσθήκες του οδηγού στο τιμόνι και τα πετάλια, για να επιτρέψει το αυτοκίνητο όχι μόνο να στρίψει, αλλά και να φρενάρει πολύ καλύτερα. Για να εκτιμήσεις το πόσο μεγάλο ρόλο παίζουν στην οδήγηση, σίγουρα πρέπει να το βιώσεις. Και αυτό ακριβώς ήταν στο πρόγραμμα της ημέρας μας. Μια Παρασκευή που θα μου μείνει αξέχαστη.

Μοντάζ-Βιντεοληψία: Άγγελος Σκαναβής Drone:Δημήτρης Μανώλαρος

Κάντε εγγραφή στο κανάλι μας, για να μη χάνετε κανένα νέο βίντεο!
________________________________________________________________________
Μάθετε τα πάντα για τη Pagani εδώ:
https://www.autotypos.gr/tag/pagani

Μη χάνετε καμία είδηση από τον κόσμο του αυτοκινήτου, μπαίνοντας στο: https://www.autotypos.gr
________________________________________________________________________

#pagani #paganihuayra #codalunga #1of5 #hypercar