Bom no video de hoje eu continuo a saga do reparo do cabeçote do peugeot 306 1.8 16v.

Me segue lá no Insta @pablouened.
●Capítulos ●
00:00 Inicio
00:15 Polimento dos dutos de escape
00:53 Juntas que irei utilizar
01:49 Oque eu pretendo fazer ?
03:40 Dutos polidos
04:10 Inicio da montagem !
04:52 Limpeza do bloco e dos alojamentos
06:11 Oque eu faço na face do bloco ?
06:28 Limpe os orifícios de alojamentos doas parafusos !
07:33 Guias do cabeçote no bloco
08:00 Parafusos do cabeçote
08:20 Junta do cabeçote escolhida
08:55 Atenção a este detalhe ao aplicar a junta do cabeçote
10:15 Como avaliar os parafusos do cabeçote ?
13:27 Medindo o parafuso
13:44 Verifique sempre a rosca do parafuso
13:50 Características do bloco do 306
14:52 Manual Elring sobre o torque do cabeçote
15:10 Medida original dos parafusos do cabeçote
15:26 Procedimento de torque do cabeçote
19:20 Lubrificação dos parafusos para montagem
20:14 Sempre Verifique os pistões antes de montar
21:22 Apenas a junta do cabeçote já basta !
21:48 Cuidado pra não estragar a junta ao descer o cabeçote
22:35 Instalando o cabeçote no carro
23:20 Calço do parafuso do cabeçote
24:02 Importante puxa de uma vez porem com cautela
25:07 Só o primeiro torque já esta bom ?
26:40 Considerações finais !


A respeito dos parafusos do cabeçote utilize sempre parafusos novos!, eu não me responsabilizo por quebrar ou danos ao motor e cabeçote por utilização incorreta do parafuso a não substituição do mesmo e do torque dos mesmo !

As características técnicas do parafuso segundo o Haynes é:

M11 x 1,5 x 160 mm
Sendo M11 a sua espessura em mm ou seja 11 milímetros
1,5 mm seu passe de rosca
160 mm sendo seu comprimento total

Deve avaliar se os mesmo não ultrapassam a medida de 171.8 mm desconsiderando a arruela de encosto


A ferramenta correta dos parafusos do cabeçote do 306 1.8 16v é o Torx T55 !

Então é isso Valeuuuu