#trotoar
#trotoarjakarta
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#mrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#ganjarpranowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt

Definisi TOD
Kawasan Transit Oriented Development (TOD) merupakan kawasan campuran permukiman dan komersil dengan aksesibilitas tinggi terhadap angkutan umum massal, dimana stasiun angkutan umum massal dan terminal angkutan umum massal sebagai pusat kawasan dengan bangunan berkepadatan tinggi.

Dalam perencanaan perkotaan, pengembangan berorientasi transit (bahasa Inggris: transit-oriented development, disingkat TOD) adalah jenis pengembangan perkotaan yang memaksimalkan jumlah ruang perumahan, bisnis dan rekreasi dalam jarak berjalan kaki dari angkutan umum.

Dengan melakukan hal tersebut, TOD bertujuan untuk meningkatkan penumpang angkutan umum dengan mengurangi penggunaan mobil pribadi dan dengan mempromosikan pertumbuhan kota yang berkelanjutan.

Sebuah TOD biasanya mencakup perhentian transit pusat (seperti stasiun kereta api, atau perhentian kereta api ringan atau bus) yang dikelilingi oleh area mixed-use dengan kepadatan tinggi, dengan area yang kepadatannya lebih rendah menyebar dari pusat ini. Sebuah TOD juga biasanya dirancang untuk lebih dapat dilalui dengan berjalan kaki dibandingkan dengan area terbangun lainnya, melalui penggunaan ukuran blok kota yang lebih kecil dan mengurangi luas lahan yang dikhususkan untuk mobil.

Area terpadat dari TOD biasanya terletak dalam radius ¼ hingga ½ mil (400 hingga 800 m) di sekitar perhentian transit pusat, karena ini dianggap sebagai skala yang sesuai untuk pejalan kaki, sehingga memecahkan masalah mil terakhir.

منطقة التطوير الموجه نحو العبور (TOD) هي منطقة سكنية وتجارية مختلطة مع إمكانية وصول عالية إلى وسائل النقل العام الجماعي ، حيث تكون محطات النقل العام الجماعي ومحطات النقل العام الجماعي هي مركز المنطقة ذات المباني عالية الكثافة.

في التخطيط الحضري ، يعتبر التطوير العابر (اللغة الإنجليزية: التطوير العابر ، اختصار TOD) نوعًا من التطوير الحضري الذي يزيد من حجم المساحات السكنية والتجارية والترفيهية على مسافة قريبة من وسائل النقل العام.

من خلال القيام بذلك ، تهدف TOD إلى زيادة ركاب النقل العام عن طريق الحد من استخدام السيارات الخاصة وتعزيز النمو الحضري المستدام.

عادةً ما يشتمل TOD على محطة عبور مركزية (مثل محطة قطار ، أو سكة حديدية خفيفة أو محطة حافلات) محاطة بمنطقة متعددة الاستخدامات عالية الكثافة ، مع انتشار منطقة الكثافة المنخفضة من هذا المركز. تم تصميم TOD أيضًا بشكل نموذجي ليكون أكثر قابلية للمشي من المناطق المبنية الأخرى ، من خلال استخدام أحجام مباني المدينة الأصغر وتقليل مساحة الأرض المخصصة للسيارات.

公共交通指向型開発（TOD）エリアは、公共交通機関へのアクセスが高い住宅と商業の混合エリアであり、公共交通機関の駅と公共交通機関のターミナルが高密度の建物のあるエリアの中心です。

都市計画では、公共交通指向型開発（英語：公共交通指向型開発、略してTOD）は、公共交通機関から徒歩圏内の住宅、ビジネス、レクリエーションスペースの量を最大化するタイプの都市開発です。

そうすることで、TODは自家用車の使用を減らし、持続可能な都市の成長を促進することにより、公共交通機関の乗客を増やすことを目指しています。

TODには通常、高密度の多目的エリアに囲まれた中央の停留所（駅、ライトレール、バス停など）が含まれ、この中心から低密度のエリアが広がっています。 TODは通常、他の市街地よりも歩きやすいように設計されており、街区のサイズを小さくし、自動車専用の土地面積を減らしています。

Sumber: IUTRI.ORG dan Wikipedia

Cheers
Bang Aris | TV