#nozzle #nozzlekarburator #karburator
catatan tambahan (lupa sya jelaskan di video) :
semakin banyak lubang nozzle maka udara semakin banyak ,campuran menjadi kering dan harus di imbangi dg main jet besar "otomatis "hasil akhir nya lebih boros.sebaliknya makin sedikit lubang maka udara semakin dikit dan cenderung main jet lebih kecil dibanding pas pake nozzle lubang banyak .nozzle banyak keuntungan partikel kabut bahan bakar semakin kecil,karna udara "lebih banyak" masuk ke lubang nozzle utk memecah molekul bahan bakar. biasanya sangat diperlukan pada motor balap/race utk "mengaduk" derasnya bahan bakar khas motor balap,tp bukan berarti semakin irit karna rata2 nozzle lubang banyak disandingkan dg main jet besar,jd malah sedikit lebih boros karna daya hisap udara berbanding lurus dg hisapan bahan bakar juga dari lubang main jet. makanya lubang nozzle banyak rata2 memakainya main jet besar2 sesuai dg kebutuhan aplikasi balap atau kebut2 an. semakin kecil partikel/kabut bahan bakar maka lebih mudah terbakar dan akselerasi serta tenaga tentu lebih baik.
yg lupa saya sebutkan di video ini saya langsung lengkapi di video selanjutnya yg bahas head nozzle ini link nya
   • HEAD NOZZLE KARBURATOR, JENIS & TIPE ...  

untuk lebih lengkap tentang Karburator,cara seting,rahasia Karburator & sebagainya klik playlist "KARBURATOR & INJEKSI" di channel saya ini

link tentang jarum Karburator
   • RAHASIA JARUM SKEP KARBURATOR,CARA PI...  

NOZZLE KARBURATOR
NOZZLE 8
NOZZLE 10
NOZZLE 16
NOZZLE 18
NOZZLE 20
NOZZLE 30
NOZZLE HOLE
NOZZLE 32
NOZZLE 12
NOZZLE
SETTING KARBURATOR
JETTING KARBURATOR
JETING KARBURATOR
STEL KARBURATOR
RAHASIA KARBURATOR
MASALAH KARBURATOR
KARBURATOR 2 TAK
KARBURATOR 4 TAK
KARBURATOR TERBAIK
KARBURATOR BALAP