長年の勤めを終え、長野県坂城町（しなの鉄道坂城駅前多目的広場）に静態保存中の電車「169系S51編成」は、静態保存とはいいながら、実は動きます！
※車両としては動きません。

169系電車保存会の皆さんのご協力により、ドア、ブレーキ、パンタグラフなど様々な駆動が可能になった、その一部をご紹介します。
169系S51編成静態保存について詳しくはこちら⇨https://www.town.sakaki.nagano.jp/www...

今回ご紹介するのは…
■0:00～0:38　空ノッチ試験
主制御器と呼ばれる機器が正常に動作するか確認する試験です。
169系ではこの機器がモーターに流れる電流を制御し、車両を加速させます。

■0:39～1:05　ブレーキ動作
運転席にあるブレーキ弁を左へ回すとブレーキがかかり、右へ回すとブレーキが緩みます。
このブレーキ弁の操作によって台車のシリンダに圧縮空気が送られ、ブレーキが動作します。

■1:06~1:42　ドア開閉
乗務員室内にある車掌スイッチを上にあげるとドアが開き、下に下げるとドアが閉まります。
この車掌スイッチの操作により、戸閉機械に圧縮空気が送られ、ドアが開閉します。

■1:43～2:05　パンタグラフ下降・上昇
パンタグラフは車両が架線から電気を取り入れる機器です。
圧縮空気の力によりパンタグラフを上下させることができます。