Uf kakšen stroj. To je motor s katerim se res težko pelješ počasi. Zaradi tega motorja bi z lahkoto izgubil izpit! Zahteva odgovornega voznika, ki bo več kot 200 konjev spustil na cesto po pameti.
Sam se se trudil brzdati, voziti odgovorno a gre res težko. Stroj od 0 do 200 km/h sicer pospeši v vsega 7. sekundah - pa to nisem preizkušal na cesti ampak na poligonu! Pri tem je najbolj neverjetno to, da sistem za štart poskrbi, da se na asfalt spravi čim večja moč glede na oprijem - kar nadzira elektronika. Še bolj noro je pa to, da niti nimaš občutka kako hitro gre!
Torej ne govorim in ne podpiran cestnega huliganstva. Ni govora o divjanju, ampak preprosto o tem, da je ta BMW tako dober, da se niti ne zaveš kako hitro pelje, dokler ne pogledaš na števec. Ups :)! občutek s kakšno neverjetno lahkoto se zapodiš po ovinkih in kam se zavrtijo številke je osupljiv. S podobnim motociklom BMW M1000RR se podim po pistah, ko jih spoznavam in predstavljam v okviru dirk MotoGP. S tem konkretnim, ki sem ga imel na testu se pa do tja zelo udobno in dinamično pripeljem. No vsaj nazadnje sem naredil tako, ko sem se s tem športno potovalnim motociklom, ki nima konkurence zapeljal v Špilberg.
Nekaj tehničnih podatkov in cena: osnoni model znaša 27.200 evrov, ta testni pa kar 32.690.
Osnovni tehnični podatki BMW M1000XR
Motor: 999 ccm dvovaljni vrstni, tekočinsko hlajen, 4 ventili na valj
Moč in navor: 148 kW (201 KM) pri 12.750 vrt./min in 113 Nm pri 11.000 vrt/min
Menjalnik in prenos moči: Šeststopenjski menjalnik, veriga
Vzmetenje spredaj/zadaj: elektronsko nastavljivo ESA, USD vilice premer 45 mm138 mm / 138 mm
Pnevmatika spredaj in zadaj: 120/70 ZR17 in 200/55 ZR17
Zavora spredaj: zavorni koluti, premer 320 mm, 4-batne zavorne čeljusti
Zavora zadaj: kolutna zavora, premer 220 mm, eno-batna plavajoča čeljust
Višina sedeža: 850 mm
Uporabna prostornina posode za gorivo: 20 l
Poraba po tovarniški specifikaciji: 6,5 l / 100 km, na testu 6,8 l/100 km
Teža motocikla pripravljenega za vožnjo, z napolnjenim rezervoarjem: 223 kg
Več o motorju in vtisih pa v videu in na www.motoavantura.si