“ผมว่าธุรกิจของแก๊สมันเป็นช่วงๆ เนาะช่วงที่มันพีคๆ ก็คือน้ำมันแพงนั่นแหละบางทีถ้าน้ำมันถูกมากคนไทยเราใช้น้ำมันไปก่อนแต่ว่า ช่วงที่มันจะพีคๆ ก็คือแล้วแต่น้ำมันที่มันขึ้นมาเพียงแต่ว่าบางที่โอเคเขาอาจจะเปิดแค่ช่วงที่มันพีคลูกค้าไปติดตั้งแล้วพอใช้งานจริงซ่อมเซอร์วิสไม่ได้เพราะเขาปิดไปแล้ว

แต่ของเราเองจะพีคจะอะไรเราก็มีทีมมีอะไรอยู่ เพราะอย่างน้อยเราไม่มีติดตั้งเราก็มีเซอร์วิสดูแลลูกค้าอยู่ตลอดอยู่แล้ว คนที่ใช้แก๊สแล้ว เขาก็ใช้นั่นแหละต่อเนื่องบางคนรถคันที่สองช่วงนี้น้ำมันถูกยังไม่ติด ใช้น้ำมันไปก่อนอะไรแบบนี้ แต่พอน้ำมันขึ้นรถคันที่สองก็ติดเพราะเขาเคยติดมาแล้ว คนที่เคยใช้แก๊สมาแล้วก็อยากใช้ เพราะเขารู้ว่าประหยัดอย่างน้อยก็คือครึ่งหนึ่งของน้ำมันที่ใช้อยู่แน่นอน อยู่ที่ว่าวิ่งมากวิ่งเยอะต่อเดือนจุดคุ้มทุน/จุดคืนทุนก็เร็ว วิ่งน้อยจุดคุ้มทุนก็ช้า ถามว่ากำไรไหม? กำไรตั้งแต่วันแรกที่ติดอยู่แล้ว” ส่วนกรณีของข่าวที่เคยมีว่ารถติดแก๊สระเบิด! หรือมีไฟไหม้ก็ตามทีซึ่งเคยเป็นข่าวเกิดขึ้น ผมมองว่าส่วนใหญ่เท่าที่ผมเคยเห็นนะก็จะเป็น บางคนชอบดัดแปลง ไปติดตั้งถังแก๊สเพิ่ม (NGVตอนนั้น) ไปดัดแปลงเองโดยที่ไม่ได้มีมาตรฐานรับรอง หรือช่างไม่ได้มีความรู้จริง ๆ ก็จะเจอปัญหาพวกนั้น แต่ส่วนใหญ่ที่ติดจาก “อู่มาตรฐาน” ต่าง ๆ ไม่ใช่แค่ที่นี่เนาะทั่ว ๆ ไปก็ไม่ค่อยเจอปัญหาคือน้อยมาก ๆ เรื่องระเบิดหรือว่าไฟไหม้ที่เมื่อก่อนจะมีกันอยู่ช่วงหนึ่ง อันนั้นจะเป็นถ้าเราไปสืบค้นข้อมูลก็จะเห็นว่าอันนี้เขาไปติดกันเองไปดัดแปลงกันเองส่วนใหญ่ “ช่างต้น-ภาคภูมิ บุญรอด” หุ้นส่วนฯ และผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท โอสุเนเจอรัลแก๊ส จำกัด หรือ “โอสุ แก๊ส” (OSU GAS) เปิดประเด็นในการสนทนาได้อย่างตรงใจคนไปเยือน #ชีวิตใหม่ #พลังงานทดแทน #โอสุแก๊ส

คลิก Like เพื่อมาเป็นแฟนเพจของหน้า "SMEsผู้จัดการ" รับข่าวสารในแวดวงธุรกิจเอสเอ็มอีที่สมบูรณ์แบบที่สุด ที่   / smes.manager