撮影日: 2022/05/28
場所: 茨城中央サーキット

タイヤ: Z3 ☆ 195/50/R15 2部山
減衰: 前後共に4段戻し

この日の午後のコースの動画です。
前半は、たくさんハンドル切ってたくさんサイドを引くコースでした。
左は１周くらいハンドル切れているのですが、右は07~0.8周くらいしかハンドル回せてないので、旋回が甘くなっているのが反省点。
右手が0.7回転くらい回した後に、サイドを下ろした左手がさらに0.3回転くらいできれば良いイメージなのですが、それができていない感じ。
(そもそも、この回し方をちょっと変えた方が良いのかもしれないです。)
デフは純正ヘルカルなので、立ち上がりで内側が空転しないようにアクセルを我慢することを意識したので、そんなにロスにはなっていない感じ。

後半は、ラインを外さないように我慢しながら走ることを意識。
プッシングアンダーを嫌って、アクセル開度10~20%くらいのパーシャルスロットルを使えずに、パカパカスロットルになっているのが反省点。
(旋回中の音からもブォンブォンって聞こえる)
ブレーキを利用してリアから向きを変えれるようなセッティングを目指したい。

最後のスラローム時にスーパーチャージャーのベルトが滑っているのが気になりポイント。
お昼休憩で締め直したのに、熱で伸びているのか最後だけ滑っている感じがします。
(滑っていても0.6barくらいはかかっていそうな感覚。ビデオからじゃメータ読めない)
ベルトの熱問題って何か対策する方法あるんですかね、、、

#ae92 #corolla #levin