今回は、私のなかなか良く走らないYD-2Zに、一縷の望みをかけてDP-302 V4ジャイロとSP-02D V2サーボを搭載してみます。

果たして、私のYD-2Zはスピンしないドリフトマシーンになるのか？

※今回はお試しでAI音声を入れてみました。いかがでしょうか？ご意見・ご感想をお待ちしております。


●ヨコモ　レーシングパフォーマー V4 ステアリングジャイロ (2/3ch用・パープル) デジタルサーボ専用
Racing Performer V4 Steering gyro (2/3ch Purple) for Digital servo
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●ヨコモ　SP-02DV2 ドリフト用 ステアリングサーボ
SP-02DV2 Programable Steering servo for DRIFT
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レーシングパフォーマー V4 ステアリングジャイロ (2/3ch用・パープル) デジタルサーボ専用
Racing Performer V4 Steering gyro (2/3ch Purple) for Digital servo

4モードから選択可能な新開発クワッド システムを搭載し、ドリフト初心者からハイレベルな競技出場者の方々まで、幅広いユーザー層に対応した、超高性能 新世代 ドリフト専用 ステアリング ジャイロです。

DP-302V4ジャイロ 解説動画
   • ヨコモ V4ジャイロ 徹底解説！  

高性能チップの新採用でハンチングを抑制。 アルミ筐体は薄型デザインを採用し、ベベルエッジには高級感漂うゴールド アルマイトを施しています。

画期的な新機能となるクワッド システムは”デュアル ゲイン モード”と”デュアル ゲイン コントロール”の2つに大きく分かれます。

デュアル ゲイン モードではASSIST(アシスト)とNOR(ノーマル)をディップ スイッチで切り替えることが可能。 ASSIST モードではドライバーの操作に対して、ジャイロの補正が強く働き、初心者でも気軽にRWD ドリフトをお楽しみいただけます。 NOR モードではドライバーのステアリング操作を優先して、よりコンペティティブな走行が可能となります。

デュアル ゲイン コントロールではSOFT(ソフト)とHARD(ハードをそれぞれ)0～100の範囲でゲイン調整できます。 SOFT モードではジャイロの初期反応を抑え、フロントのグリップを捉えやすくなりますので、タイル / カーペット路面での走行に向いた設定となります。 HARD モードではジャイロの初期反応を高めることで、初心者の方や大型のコースでの走行に向いた設定となります。

新設計の薄型筐体の採用で、各スイッチの視認性と操作性が大幅に向上。 微妙な設定変更でもしっかりと確認が可能です。
※2チャンネル送受信機でご使用いただく場合は、3チャンネル接続用の信号線を受信機に差し込まないことで2チャンネルモードとなります。
※デジタルサーボ専用となります。アナログ式のサーボでは良好な動作が得られないことがあります。



ドリフト用プログラマブル ステアリングサーボ SP-02D バージョン2
SP-02D version2 Programmable Steering servo for Drift

　RWDドリフトに最適なスペックを持ちながら、さらに作動特性を変更できるプログラム機能で性能を高められる最新のドリフト用ステアリングサーボが新登場します！ 操作のしやすさを求めたベースプログラムから、別売りのプログラマーによりさらに数値の書き換えをすることで、様々なレベルのドライバーにお使いいただける対応幅の広さを実現。もちろんステアリングジャイロの誤動作であるハンチングの抑制機能も搭載しているので、まさにRWDドリフトの理想的なステアリング作動を追い求めることが可能です。基本性能としてもアルミ製ミドルケースによる放熱性の高さや、コアレスサーボによるハイレスポンス、チタンやアルミ製のフルメタルギヤで抜群の堅牢性など、圧倒的なパフォーマンスを低コストで実現した製品となっています。

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#ラジドリ #ドリラジ #ヨコモ


★☆BGM☆★

DOVA-SYNDROMEさんの楽曲を使わせていただいてます。
https://dova-s.jp/