ＳＬ快速「ＳＬばんえつ物語」号Ｃ５７－１８０号機＋１２系客車７両編成下り列車番号８２３３が、磐越西線の福島県喜多方市の慶徳トンネルを出て田んぼの中を通って一ノ戸川橋梁を渡り桜満開の山都集落に入りＪＲ山都駅に入線停車後出線して野沢駅に向かって下って行く姿を、追っかけられるところまで阿賀川上空を約３ｋｍ飛行してロングワンショットで動体空撮しました。
本作は、一ノ戸川橋梁の橋影が良く見えるように引いて空撮してみました。
前作と見比べていただくと、宜しいと思います。
ちょうど桜が満開でした。

一ノ戸川橋梁
ＪＲ磐越西線の喜多方駅－山都駅間にある橋梁で、明治４１年（１９０８年）にＡｍｅｒｉｃａｎ Ｂｒｉｄｇｅ社で製作、明治４３年に架設されたもので、磐越西線では最も長い橋梁になります。「橋梁カラーデザイン化」によって、平成９年に景観に合わせて濃いグリーンからパイナップルイエローに塗り替えられました。橋脚の高さは２５ｍで、構造は切石積みとなっています。
・橋長：４４４．６ｍ　１６連
・形式：１～６、８～１６連単線上路プレートガーダー / ７連目単線上路トラス（ピン結合型トラス　バルチモア型　長さ ６２．４ｍ）
　年に数回、一の戸橋梁のライトアップが行われ、歴史ある橋梁の幻想的な一面をお楽しみいただくことができます。ＳＬばんえつ物語号の通過ポイントでもあるため、鉄道ファンに人気のスポットとなっています。
また、一の戸橋梁を列車が通過する音は「うつくしまの音３０景一覧」のひとつに選定されています。＊喜多方市ホームページより


冬季運転を休止していた観光列車ＳＬ快速「ＳＬばんえつ物語」が春になって運行を再開しました。
ＪＲ東日本の観光列車ＳＬ快速「ＳＬばんえつ物語」は、ＪＲ磐越西線の新潟県の新津駅と福島県の会津若松駅間を結ぶ観光列車です。今年は今のところ９月末までの土・日を中心に運行が予定されています。
ＳＬ快速「ＳＬばんえつ物語」は、おもに次の区間で運転されます。
ＳＬ快速「ＳＬばんえつ物語」
新津駅（新潟市秋葉区）～会津若松駅（福島県会津若松市）、磐越西線経由、走行距離１１１．０ｋｍ
「ＳＬばんえつ物語」は、１９４６年（昭和２１年）に製造されたＣ５７形蒸気機関車１８０号機と、１２系客車７両で運転されます。
会津若松駅行きの列車は１号車、新津駅行きの列車は７号車の前に、ＳＬが連結されます。
客席は、グリーン車指定席、普通車指定席があります。
グリーン車指定席は、２人掛け、もしくは１人掛けのリクライニングシート。７号車にあります。
また７号車には、グリーン車の乗客専用のパノラマ展望室も用意。列車最後尾からの流れる風景、またはＳＬの真後ろでの迫力ある風景を楽しむことが可能です。
普通車指定席は、向かい合わせ４人掛けのボックスシート。２号車、３号車、５号車、６号車にあります。
１号車は、全体がフリースペースのオコジョ展望車両。
すべり台やボールといった遊具のほか、列車最後尾またはＳＬの真後ろで眺望を堪能できるオコジョ展望室があり、家族で楽しめます。
４号車は、全体がフリースペースの展望車。
高くされた床、大きくされた窓から、ダイナミックな車窓を楽しめます。
展望車にはイベントスペース、郵便ポスト、乗車記念スタンプも用意。このポストから投函すると、「ＳＬばんえつ物語」の消印を押してもらうことが可能です。
５号車には売店があり、沿線ゆかりの飲食品などを販売しています。
例年、４月から１１月の土曜日、日曜日、祝日を中心に、１日１往復の運転が基本です。
また例年、１２月第１週の土曜日、日曜日にも、車内にクリスマスの装飾をした、いわば特別バーションの「ＳＬばんえつ物語」が、「ＳＬクリスマストレイン」として運転されます。
運転区間、時刻は、通常の「ＳＬばんえつ物語」と同じです。
ＪＲ東日本の観光列車「ＳＬばんえつ物語」は、全車指定席のため、乗車には予約が必要です。
⁂ＪＲ東日本の観光列車「ＳＬばんえつ物語」ＨＰより


本作のＢＧＭは、ステキなピアノ演奏のDさんのチャンネルからお借りしました。
Dさん【ピアノ楽譜】　   / @d-sun_piano  
使用音源・チャプター
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只見線や他の鉄道関連をまとめたの再生リストがありますので、良ろしければそれらもご視聴されてみてください。


ドローン飛行の許認可
・国土交通省航空局、無人飛行機の飛行に係る許可・承認済（１年間包括・全国・空撮・自然観察・目視外飛行・人又は物件から３０m以上の距離を保てない飛行（プロペラガード装着））
・国土交通省航空局、飛行計画通報済、レベルⅡＡ（補助者１名）
・国土交通省航空局、無人飛行機の飛行日誌・日常点検記録・点検整備記録簿　携行記載済
・ＪＲ東日本確認済み（列車及び鉄道施設から半径３０m以上の距離を確保すること）。
・阿賀川および河川敷について、福島県に自由使用確認済み。


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