北海道新幹線の札幌開業が
トンネルの難工事でなかなか様まない状況が続いています。

そうした中、ふと思わせるのが
約40年前に路盤もほぼ完成し、あとはレールを繋げて開業を待つのみとなった旧美幸線です。

未開通区間が約70キロに及ぶこの区間は
とにかく直線にこだわり
トンネルや橋梁が数多く作られました。
いわば高規格路線です。

しかし待ち受けていたのはトンネルの難工事でした。
結局、路盤ができた頃には人口減少も進み、
自然と必要とされなくなった美幸線。

最終的に開業する事はありませんでした。

こんな時期だから考えたいトンネル工事のリスク。
そして自然を相手に無茶をすると、
こうなってしまう、、、

是非ご覧下さい。