Kaum eine Rennstrecke hat es Rainer Braun so angetan, wie der Norisring, auch das "Deutsche Monaco" genannt.
Kaum eine Strecke hat er so häufig besucht, auf keiner zweiten Strecke war seine unverkennbare Stimme häufiger aus den Streckenlautsprechern zu hören. Wenn in Nürnberg die Motoren angelassen wurden, war Rainer über fast sechs Jahrzehnte am Start und hat moderiert, geschrieben, ins Lenkrad gegriffen und Triumphe und Tragödien auf und neben der Strecke erlebt.
Im ersten Teil seiner Erinnerungen spricht er hier über die frühen Anfänge, die Sportwagenrennen, die Tourenwagen der Rennsportmeisterschaft und den Donnerhall eines Stefan Bellof, der im Porsche 956 die Massen zum Toben gebracht hat.

Nach zahlreichen Mails müssen wir einige Kleinigkeiten korrigieren und dazu hat Rainer mir folgendes geschrieben: "Die Wiese mit dem Porsche Parkplatz heißt ZEPPELINWIESE und nicht Theresienwiese (das ist Oktoberfest in München!!). Und bei der Zuschauerhochrechnung hab ich wieder mal meine gefürchteten Rechenkünste offengelegt, in dem ich gesagt habe 3 x 30.000 Zuschauer macht 150.000….so viele waren in der Tat noch nie da…Und schließlich gingen die Sportwagen-Rennen um die 200 Meilen von Nürnberg bis inklusive 1971 auf dem großen 3.9 km-Kurs über 2 x 41 Runden = 321 km/200 Meilen und nicht wie von mir gesagt über 2 x 26. Ab 1972 auf dem kleineren 2.3 km langen Kurs wurden bei den sogenannten „Geldrennen“ der Sportwagen 2 x 70 Runden = 321 km/200 Meilen absolviert." Ihr habt gut aufgepasst - danke für eure Zuschriften!

Fotos © Norisring History Website, Jürgen Lasser, MCN, Kräling, Seufert, Braun, Fausel, Froidevaux, Wilhelm, Audi, Peter, Nicot, Imago, MPS, Opel, ITR, Ford, AZ, Racingblog,
Sasse, Orthey, Friedrich, Fischer, Figura, Privat
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