Su-75, ilk olarak 2021 yılında MAKS hava fuarında Vladimir Putin'in katılımıyla tanıtıldı. Bu uçak, Rusya’nın beşinci nesil savaş uçağı teknolojisini ihracat pazarına sunma girişimi olarak planlandı. Uçağın ilk uçuşu başlangıçta 2023 yılı için planlanmıştı, ancak bu tarih 2025’e ertelendi. Üretim ise 2026 veya 2027 yıllarına sarkmış durumda.
Su-75’in düşük maliyetli ve ihracata yönelik tasarımı, Lockheed Martin F-35 ve Shenyang FC-31 gibi hafif-orta ağırlık kategorisindeki diğer beşinci nesil savaş uçaklarıyla rekabet etmesi bekleniyor. Uçağın maliyetinin 25 ila 30 milyon dolar civarında olacağı öngörülüyor. Fakat bu rakamın çok üzerinde bir maliyetinin olması bekleniyor.
Tasarım Özellikleri ve Performansı
Checkmate, radar görünürlüğünü azaltmak için tasarlanmış. V kuyruk ve diverterless supersonic inlet (DSI) gibi teknolojiler sayesinde düşük radar kesiti hedefleniyor. Uçağın, 3.000 kilometre menzile ve Mach 1.8 ile 2.0 arasında bir hız kapasitesine sahip olması bekleniyor. Ayrıca, iç silah bölmeleri ve 7.400 kilogram yük taşıma kapasitesiyle beş füze ve bir otomatik top taşıyabilecek.
Su-75 Checkmate'in V kuyruk yapısı (diğer adıyla "butterfly tail" veya "kanatçık kuyruk yapısı"), uçağın aerodinamik performansı ve radar izi (stealth) üzerinde önemli etkileri olan bir tasarım tercihidir. Bu yapı, birçok avantaj sağladığı için özellikle beşinci nesil savaş uçaklarında tercih edilmektedir:
1. Daha Az Radar İzi (Stealth) Sağlar:
o V kuyruk tasarımı, radar dalgalarının uçağın dikey yüzeylerinden yansımasını azaltır. Bu, özellikle radar emici malzemeler ve tasarım teknikleri ile birleştirildiğinde, uçağın görünmezlik (stealth) kapasitesini artırarak düşman radarlarına yakalanma olasılığını azaltır.
2. Aerodinamik Verimlilik:
o V kuyruk yapısı, uçağın aerodinamik profilini iyileştirir. Daha düşük hava direnci sağlar, bu da uçağın manevra kabiliyetini artırırken yakıt verimliliğini de optimize eder. Hızlı manevralarda daha az sürüklenme sağlayarak uçağın hız ve hareket kabiliyetini destekler.
3. Ağırlık ve Yapısal Verimlilik:
o V kuyruk, hem yatay hem de dikey stabiliteyi tek bir yüzeyde birleştirir. Geleneksel yatay ve dikey kuyruk yapılarına kıyasla daha hafif olabilir ve daha az parça gerektirir, bu da toplam uçak ağırlığını azaltır. Ayrıca, bu yapı uçağın toplam mekanik karmaşıklığını da azaltabilir.
4. Gizli Egzoz Tasarımı:
o V kuyruk yapısı, jet motoru egzozunun gizlenmesine yardımcı olabilir. Egzoz, bir savaş uçağının radar ve kızılötesi sistemler tarafından tespit edilme olasılığını artıran önemli bir unsurdur. V kuyruk, motorun egzoz gazlarının düşman sensörlerinden gizlenmesine katkı sağlayarak uçağın genel stealth performansını artırabilir.
Diverterless Supersonic Inlet (DSI) Nedir?
Diverterless Supersonic Inlet (DSI), ses üstü hızlarda çalışan modern savaş uçaklarının motorlarına hava sağlamak için kullanılan bir hava alığı tasarımıdır. Bu tasarım, geleneksel hava alıklarına göre bazı avantajlar sunar:
1. Aerodinamik Karmaşıklığı Azaltır:
o DSI sisteminde, geleneksel hava alıklarında bulunan ve motorun hava akışını düzenleyen hareketli parçalar yoktur. Bu hareketli parçaların ortadan kaldırılması, uçağın ağırlığını ve bakım gereksinimlerini azaltır. Aynı zamanda uçağın aerodinamik verimliliğini artırır, çünkü daha basit ve entegre bir yapı sunar.
2. Stealth Performansını Artırır:
o DSI hava alığı, radar izini azaltacak şekilde tasarlanmıştır. Geleneksel hava alıkları genellikle radar dalgalarını yansıtabilir ve uçağın tespit edilmesine neden olabilir. DSI, bu yansımayı minimize ederek uçağın radar izini küçültür. Özellikle beşinci nesil uçaklarda bu özellik oldukça önemlidir.
3. Şok Dalgası Yönetimi:
o Ses üstü hızlarda uçarken, uçağın gövdesine çarpan hava akımı çok hızlıdır. Bu durum, hava girişinde şok dalgalarına neden olabilir ve motorun verimli çalışmasını zorlaştırabilir. DSI, bu şok dalgalarını aerodinamik olarak yönetir ve motorun sürekli olarak temiz ve düzenli bir hava akışı almasını sağlar. Bu, uçağın yüksek hızlarda performansını optimize eder.
4. Yapısal Basitlik:
o DSI, daha az hareketli parçaya sahip olduğu için mekanik olarak daha basit bir sistemdir. Bu da daha az bakım gerektiren bir tasarım sunar ve savaş koşullarında daha güvenilir bir yapı sağlar.
DSI'nin Uygulamaları:
• F-35 Lightning II gibi beşinci nesil savaş uçakları DSI teknolojisini kullanır. Bu tasarım, ses üstü hızlarda stabil ve verimli bir hava akışı sağlarken radar izini en aza indirmek için idealdir.
• Su-75 Checkmate de bu teknolojiyi kullanan uçaklar arasında yer alır, çünkü DSI, stealth performansı, ağırlık azaltımı ve aerodinamik verimlilik açısından ideal bir çözümdür.