Tosiaan nyt kävi näin eli pyörällä kerettiin ajamaan tasan 2h täyden kone rempan jälkeen ja sieltähän sitten paljastui pieni yllätys eli lyhykäisyydessään: Sylinterin yläpäässä tiivisteuran ja palotilan välissä pieni "lommo" joka on nyt tämän 2h ajon aikana syönyt 2kpl kannentiivisteitä (ensimmäisellä kerralla luultiin kantta kieroksi mikä sitten käytettiin oikaistavana) mutta vika ei ollut tässä, noin 0.8h ajon jälkeen paloi toinen kannentiiviste mikä sitten aiheutti sen mitä videolla nähdään eli vesi pääsi männän päälle taas ja 2t öljy ja vesi yhdistettynä ei oikein voitele hyvin ja tästä johtuen pääsi alempi männänrengas katkeamaan (ainakin oman teorian mukaan) ja se sitten hälppäsi PA-Laippan halki, ja koko sylinteristä löytyy aivan älyttömän paljon syviä naarmuja, ja tosiaan sylinteri ostettu "kunnostettuna" sylinterikaupalta

ja pyörän säädöt oli seuraavat:
-PS: 540
-TK: 40
-Neulan sokka toiseksi alimmassa lovessa
-Ilma/seos ruuvi 1 1/2 kierrosta auki
eli säädöt oli vähintäänki rikkaat:)

Mutta sen enempää ottamatta kantaa tähän potaskaan, voidaan todeta et tämä on sitä motorsporttia ja vehkeet korjataan;)