※概要欄も見てね。GHKのGlock17のカスタム動画です。内部構造により苦戦しています。未だ完結しておらず。
いくつか要研究。マジCO2ボンベの消費量ヤバすぎて、GHK G17嫌いです。笑


※買った物のリンク先
トリガーsp
CP 0.4-2.9-10
http://sotec-bane.jp/tryspring/compre...%
これでまあまあトリガープル軽くなる。

ノズル内のリターンsp
TP 0.5-6-30
http://sotec-bane.jp/tryspring/tenssi...%
TP 0.5-6-35
http://sotec-bane.jp/tryspring/tenssi...%
TP 0.55-6-30
http://sotec-bane.jp/tryspring/tenssi...%
フロンガスはこの辺りで。ただレート弱すぎるとマガジンフルロード状態だと給弾不良するので注意。

CO2
TP 0.55-6-30
http://sotec-bane.jp/tryspring/tenssi...%
TP 0.6-6-35
http://sotec-bane.jp/tryspring/tenssi...%
CO2はこれかノーマルで大丈夫。ただ交換の手間考えたらわしならノーマルでいくかな。
CO2はそこまで交換する必要性を感じない。

ノズル絞りは今回自作です。
ノズル側が4.7mm、フローバルブ側は6.0mmくらい、内径は2.3mmの穴。
フローバルブに穴開けてNPAS化してもいいが、そこまでメリットは無い。

CO2バルブ関係
スプリング
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0C4...
0.4mmx4 - 6x10mm
0.3mmは正直組み込みも難しいのと、摩擦を極限まで下げないと運用できないのでオススメしません。
大きい方のOリングはニリトルじゃなくてシリコンの方がいいですね。千切れやすいですけど。
小さい方のOリングに関してはエラー吐いたので現在要検証中。ここ乗り越えれば凄くいい作動するCO2バルブが確保できますね。

弄ってみての感想は…GHKじゃなくて他のメーカー買った方がいいかな。
フロンガス運用なら有り、CO2運用は無し。独特の構造で伸び代はあまり無いかな。お座敷なら有り。


※G17個人的評価 2024/10現在
BG-17→GHK G17 Gen3→GHK G17 Gen5→→→→SRC G17→→VFC G17系
こんな感じですねー。

マルイ？
最優秀に決まってんだろ！

0:00プロローグ、0:59 分解、6:24フロンガス改造、8:23ノーマル設定、9:30スプリング交換、14:02 CO2、24:02 追記



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