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Il y a déjà un certain temps que les premières photos des prototypes des futurs Cayman et Boxster électriques ont commencé à circuler dans la presse spécialisée, avec une certaine complaisance de l’usine, passée maître dans l’art du teasing, qui importe d’autant plus lorsqu’il s’agit d’acclimater progressivement le public à la perspective de voir les moteurs thermiques disparaître purement et simplement à ce niveau de gamme. Compte tenu des contraintes liées au poids des batteries, l’identité et le typage des sportives les plus accessibles de Zuffenhausen pourront-ils être préservés ? Il est trop tôt pour répondre à cette question mais, d’ores-et-déjà, c’est le cœur serré que l’on énumère les nombreuses variantes encore disponibles (pour combien de temps ?) dans la série des 718, qui non seulement ne s’encombrent d’aucune hybridation mais qui, par surcroît, nous réservent encore des morceaux de bravoure qui ressemblent à autant de lettres d’adieu. Tel est le cas du plus radical des Cayman, nous avons nommé le GT4 RS !

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